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WR-VとV40を比較! - みんなの比較車種

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WR-VとV40の中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   ボルボ  V40
VS
189.9万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 20万円288万円
V40の相場表を見る
840 中古車掲載台数 389
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減 純正9型DAナビ

    本体価格
    249.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    223.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X ホンダセンシング LED キーフリー

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 LEDライト衝突

    本体価格
    248.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 1.5Zプラス 登録済未使用車 禁煙車

    本体価格
    252万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング

    本体価格
    244.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    252.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング

    本体価格
    244.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    230.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング ナビ装着用PKG

    本体価格
    226.7万円

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  • ボルボ V40 T4 SE 黒革シート インテリセーフ 禁煙 純正ナビ

    本体価格
    87.6万円

  • ボルボ V40 T4 ターボ

    本体価格
    85万円

  • ボルボ V40 T3 モメンタム 後期 ACC ナビTV Bカメラ BTオーディオ LED

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    118.9万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ ナビ TV バックカメラ ACC BLIS ドラレコ

    本体価格
    158.8万円

  • ボルボ V40 T5 Rデザイン HID ETC スタートキー TV バックカメラ

    本体価格
    69.7万円

  • ボルボ V40 T5 Rデザイン 車検整備付 6.6Mキロ ナビ ETC

    本体価格
    78.8万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 

    本体価格
    69.8万円

  • ボルボ V40 T2 キネティック 純正ナビ/BLIS/ETC/クルコン/

    本体価格
    107万円

  • ボルボ V40 T3 タック エディション ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    229万円

  • ボルボ V40 T4 SE 禁煙車 純正ナビ 茶本革シート

    本体価格
    76.2万円

関東
183
246万円
関西
214
239万円
東海
189
240.8万円
北海道
4
242万円
九州
82
249.3万円
東北
34
237.3万円
北陸・甲信越
62
239.3万円
中国
48
241.8万円
四国
24
242.4万円
地域別台数
関東
159
130.9万円
関西
71
119.1万円
東海
59
120.4万円
北海道
1
66万円
九州
34
119.9万円
東北
19
119.8万円
北陸・甲信越
17
104.1万円
中国
19
116.5万円
四国
10
117.6万円

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WR-VとV40のカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ボルボ  V40
209.9万円248.9万円 新車時価格 269万円499万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4370×1785×1440  他
1496 排気量(cc) 1497~1983
118 最高出力(馬力) 122~245
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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