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WR-VとS90を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   ボルボ  S90
VS
182万円477万円
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中古車相場 169.8万円773万円
S90の相場表を見る
871 中古車掲載台数 44
  • ホンダ WR-V 1.5 X Honda SENSING 登録済未使用車 LEDヘッドライト 充電用USB 電動格納ドアミラー Hondaスマートキー フルオートエアコン プッシュスタート 踏み間違い衝突軽減

    本体価格
    198.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社試乗車 禁煙車 ホンダコネクトナビ

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ-

    本体価格
    227.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ アダプティブクルーズ Bカメラ AW レーンアシスト LEDヘッドライト オートライト クリアランスソナー ハーフレザーシート フルセグTV Bluetooth接続 スマートキー ABS ESC

    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー 電動格納ドアミラー 専用インテリア・エクステリア アルミホイール LEDヘッドライト アダクティブクルーズコントロール オートエアコン

    本体価格
    236.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 元試乗車ナビBカメラフルセグBluetooth接続USB接続追突軽減ブレーキサイドカーテンエアバッグパドルシフトLEDヘッドライトフォグランプスマートキー2個アダクティブクルーズコントロール禁煙車

    本体価格
    245.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル ホンダセンシング 新車保証継承 禁煙 当社デモカー ナビ Rカメラ TV アルミ LEDヘッド フォグ クルコン スマートキー 障害物センサー ハーフレザーシート サイド+カーテンエアバック ETC

    本体価格
    246.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 純正9インチナビ フルセグ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター パドルシフト LEDヘッドライト LEDフォグ プライバシーガラス アルミホイール

    本体価格
    257.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートホン 電動格納ドアミラー バックカメラ LEDヘッドライト オートエアコン アダクティブクルーズコントロール 横滑り防止機能

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    184.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    284.7万円

関東
295
233.7万円
関西
107
233.2万円
東海
206
230.7万円
北海道
6
246.9万円
九州
69
242.6万円
東北
61
246.5万円
北陸・甲信越
78
233.6万円
中国
28
237.2万円
四国
21
239万円
地域別台数
関東
21
425.9万円
関西
6
410.6万円
東海
7
287.5万円
北海道
3
242万円
九州
1
242万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
589.9万円
中国
2
513万円
四国
1
99.9万円

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WR-VとS90のカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ボルボ  S90
209.9万円258.1万円 新車時価格 644万円1089万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1445  他
1496 排気量(cc) 1968
118 最高出力(馬力) 254~320
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

ボルボのフラッグシップセダン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップセダン。エレガントでありながら、堂々とした雰囲気を醸すエクステリア、天然素材と直感的かつ洗練されたテクノロジーを組み合わせたインテリアなど、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャーの2種類が用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。先進のミリ波レーダーとカメラを利用した、衝突回避支援システムなど、安全装備も充実している(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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