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WR-VとタイプIを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   フォルクスワーゲン  タイプI
VS
169.9万円477万円
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中古車相場 95万円1430万円
タイプIの相場表を見る
909 中古車掲載台数 30
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正9型ナビ TV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    241.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 禁煙車 元試乗車 ホンダセンシング 純正9インチコネクトナビ Bluetooth ドラレコ ETC Rカメラ

    本体価格
    236.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビLXM-242ZFNi TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA アルミ スマ-トキ- スペアキー 盗難防止装置 整備記録簿

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ワンオーナー/当社デモカー/衝突軽減ブレーキ/認定中古車/禁煙車/フルセグTV/メモリーナビ/ETC/前方ドライブレコーダー/バックモニター/横滑り防止装置/純正アルミ/スマートキー

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正 SDナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    244.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 弊社デモカー 9インチナビ(LXM-242ZFNi) フルセグ リアカメラ ETC ドラレコ(ナビ連動) 前後障害物センサー 衝突軽減ブレーキ パドルシフト LEDフォグライト オートハイビーム

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ディスプレイオーディオ8インチ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ナビ付ディスプレイオーディオ フルセグTV

    本体価格
    270万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル HondaSENSING 禁煙 当社試乗車 8型ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグTV 障害物センサ- オ-トリトラミラ- ETC サイドカ-テンSRS LEDオ-トライト USB フロアマット 整備記録簿

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙 純正8インチDA Bモニター ホンダセンシング LED Aライト フォグ BT 電動オート格納ドアミラー 革巻きステアリング ETC AAC Pスタート ファブリックコンビシート Rスポイラー SRS

    本体価格
    250.1万円

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    230万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    133万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 1200LS SEDAN 1974モデル

    本体価格
    178万円

関東
299
233.2万円
関西
118
232.2万円
東海
211
231.6万円
北海道
8
241.1万円
九州
79
241.7万円
東北
56
245.6万円
北陸・甲信越
88
233.7万円
中国
28
231.2万円
四国
22
230.9万円
地域別台数
関東
7
491.8万円
関西
3
240.8万円
東海
7
244.3万円
北海道
1
230万円
九州
9
512.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
133万円
中国
2
159万円
四国
0
---

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ホンダ  WR-V   フォルクスワーゲン  タイプI
209.9万円258.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
118 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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