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WR-Vとザ・ビートル・カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ
VS
175.6万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 145万円419.9万円
ザ・ビートル・カブリオレの相場表を見る
1272 中古車掲載台数 30
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正HDDナビ 前後カメラドラレコ フル装備

    本体価格
    256.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 2年保証当社試乗車ナビRカメETC2.0

    本体価格
    241万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー使用車

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純正9型ナビ Bカメラ 追従

    本体価格
    223.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング キーフリー LED

    本体価格
    241.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 9型純正ナビ TV BT ACC

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス スマートキー LEDライト バックカメラ

    本体価格
    222.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    225.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 未使用車 レーダークルコン バックカメラ

    本体価格
    249.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    211.9万円

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  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 レザーシート/バックモニター/HIDライト

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    203.1万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 クルコン ベージュ革 シートヒーター

    本体価格
    299.9万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 1オーナー禁煙車マイナートラブル全対策済

    本体価格
    269万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 

    本体価格
    220万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 1オーナー 車検令和8年6月

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  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 ナビTV・バックカメラ

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 デニムブルー 電動オープン レザーシート

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  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 黒革 クルコン シートヒーター 純正ナビ

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ザ・ビートル・カブリオレ 1.2 

    本体価格
    348万円

関東
295
237.3万円
関西
327
234.3万円
東海
276
229.6万円
北海道
6
248.5万円
九州
109
242.9万円
東北
69
243.2万円
北陸・甲信越
101
238.6万円
中国
55
238万円
四国
34
238.1万円
地域別台数
関東
14
259.9万円
関西
8
308.8万円
東海
5
223.4万円
北海道
1
230万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
265.5万円
中国
0
---
四国
1
278万円

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ホンダ  WR-V   フォルクスワーゲン  ザ・ビートル・カブリオレ
209.9万円248.9万円 新車時価格 377万円420万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4270×1815×1485
1496 排気量(cc) 1197
118 最高出力(馬力) 105
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

ザ・ビートルの魅力そのままのオープン

フォルクスワーゲンのアイコン的存在であるザ・ビートルに追加されたオープンモデル。静粛性と耐候性に優れる6層構造のソフトトップは、電動による完全自動開閉が可能。開閉時間は10秒程度で、なおかつ時速50km以下であれば走行中でも操作ができるので急な降雨にも対応できる。頭部保護機能付きサイドエアバッグや、横転の危険を感知すると飛び出すロールオーバーバーがリアシートのヘッドレスト背後に装備されるなど、高い安全性能も与えられている。パワートレインはザ・ビートルと同じ1.2LのTSIターボエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションとの組み合わせ。JC08モード燃費で17.6km/Lを達成している(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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