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N-VAN e:とRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN e:   アウディ  RS3スポーツバック
VS
155.7万円292万円
N-VAN e:の相場表を見る
中古車相場 301万円1080万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
333 中古車掲載台数 57
  • ホンダ N-VAN e: e: L4 試乗車 リアカメラ シートヒーター

    本体価格
    198.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 当社デモカー 禁煙 スマートキー 電動格納式ドアミラー 急速充電ポート外部給電機能付高出力対応 LEDヘッドライト サイドカーテンエアバッグ 運転席シートヒーター 充電用USBジャック

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 消臭 禁煙車 ホンダセンシング 純正8インチ

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 当社元試乗車 純正ナビ 前後ドラレコ ETC Bluetoothオーディオ 運転席シートヒーター 禁煙車 リアカメラ フルセグTV スマートキー2個 ホンダセンシング アクセサリーソケット 電気自動車

    本体価格
    190万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン ホンダセンシング/急速充電ポート/USB/LEDヘッドライト/アダプティブクルーズコントロール/衝突被害軽減ブレーキ/両側スライドドア/シートヒーター/スマートキー/プッシュスタート/走行距離156キロ/

    本体価格
    175.7万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 禁煙/EV/電気自動車/急速充電ポート/デモカー試乗車/8インチナビ&リヤカメラ/スマホ前後ドラレコ/シートヒーター/フルセグ/スマートキー/ETC

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 禁煙車 バックモニター フルオートエアコン パワーウィンドー 運転席シートヒーター パーキングセンサー アクティブクルーズコントロール ETC車載器 キーレス 両スライドドア フルセグTV ドラレコ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 満充電245KM走行 普通充電4.5h急速充電30m ホンダセンシング Gathers8インチナビ バックカメラ OP前後ドラレコ シートヒーター ETC2.0 アダクティブクルコン レーンキープ

    本体価格
    204.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 当社元元デモカー ホンダセンシング ホン

    本体価格
    248万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ/メーカーオプション急速充電ポート/ホンダセンシング/オートハイビーム/アダプティブクルーズコントロール/衝突被害軽減ブレーキ/シートヒーター/プッシュスタート/USB/

    本体価格
    155.7万円

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    848.1万円

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    898万円

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    本体価格
    480万円

  • アウディ RS3スポーツバック 2.5 4WD マトリクス RSエキゾースト ブラックP 19AW

    本体価格
    989万円

関東
150
205.2万円
関西
38
198.9万円
東海
65
201.7万円
北海道
3
184.1万円
九州
55
207.5万円
東北
3
214.3万円
北陸・甲信越
16
225.8万円
中国
0
---
四国
3
186.5万円
地域別台数
関東
24
733.9万円
関西
9
757.7万円
東海
11
709.6万円
北海道
1
898万円
九州
4
694.9万円
東北
1
698万円
北陸・甲信越
3
715.7万円
中国
4
828.5万円
四国
0
---

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ホンダ  N-VAN e:   アウディ  RS3スポーツバック
244万円291.9万円 新車時価格 799万円933万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
--- 排気量(cc) 2480
53~64 最高出力(馬力) 400
FF 駆動方式 4WD
1名、2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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