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N-VAN e:とSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN e:   AMG  Sクラスクーペ
VS
149万円292万円
N-VAN e:の相場表を見る
中古車相場 867万円
Sクラスクーペの相場表を見る
332 中古車掲載台数 2
  • ホンダ N-VAN e: e: L4 ドラレコ シートヒーター ETC

    本体価格
    198.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 届出済未使用車 いまコレ+ 新品ナビ付

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 ホンダセンシング 純正8インチナビ バックカメラ フルセグTV 純正ルーフキャリア 純正ルーフコンソール 前後ドラレコ シートヒーター レーダークルーズ 前後ソナー ステアリモコン 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    178.4万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 純正ナビ Bカメラ ドラレコ フルセグTV 衝突被害軽減ブレーキ Aクルーズコントロール USB入力端子 Bluetooth 急速充電ポート ハロゲンヘッドライト オートライト 運転席シートヒーター 1オーナー 禁煙

    本体価格
    198.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 オーディオレス バックカメラ パーキングセンサー オートライト オートハイビーム ホンダセンシング USB充電 スマートキー アクティブクルーズコントロール 急速充電ポート ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 デモカー 8インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール 両側スライドドア シートヒーター Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ オートハイビーム 禁煙車

    本体価格
    187万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 デモカー 8インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール 両側スライドドア シートヒーター Bluetooth ヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    187万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 純正8型コネクトナビ/フルセグTV/Bluetooth/USB/バックモニター ホンダセンシング ホンダコネクト アダプティブクルーズ追従機能 シートヒーター 純正OP急速充電ポート 純正OP200V15m充電ケーブル付 オートエアコン

    本体価格
    173万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 デモカー 禁煙車 8インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC 両側スライドドア アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    191万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 純正8インチナビ フルセグTV バックカメラ 両側スライドドア アダプティブクルーズコントロール 前後ドライブレコーダー ETC シートヒーター スマートキー Bluetooth 急速充電

    本体価格
    168万円

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    応談

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    本体価格
    867万円

関東
150
204.4万円
関西
38
198.3万円
東海
66
201.6万円
北海道
3
184.1万円
九州
54
207.4万円
東北
3
214.3万円
北陸・甲信越
16
225.8万円
中国
0
---
四国
2
174.8万円
地域別台数
関東
1
867万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  N-VAN e:   AMG  Sクラスクーペ
244万円291.9万円 新車時価格 2400万円3182万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
--- 排気量(cc) 5461~5980
53~64 最高出力(馬力) 585~630
FF 駆動方式 4WD、FR
1名、2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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