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N-VAN e:とCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN e:   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
169.7万円295.4万円
N-VAN e:の相場表を見る
中古車相場 170.9万円998万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
158 中古車掲載台数 53
  • ホンダ N-VAN e: e: L4 ナビ リアカメラ ETC シートヒーター V

    本体価格
    215.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 急速充電ポート スマートキー オートA/C

    本体価格
    175万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 試乗車/純ナビ/ドラレコ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 禁煙車 当社元試乗車 ホンダセンシング 純正8インチナビ Bluetooth フルセグ リアカメラ ETC 運転席シートヒーター 純正ドラレコ LED サイドカーテンエアバッグ

    本体価格
    232.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 ホンダセンシング ナビ バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 4人乗り 8インチインターナビ フルセグTV バックカメラ ホンダセンシング パーキングソナー スマートキー 充電ケーブル付

    本体価格
    188万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 2年保証当社試乗車ナビRカメラETC2.0ドラレ

    本体価格
    195万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 当社デモカー 純正メモリーナビ フルセグ Bluetooth ホンダセンシング 前後ドライブレコーダー シートヒーター U-SelectPlemium2年間走行無制限保証

    本体価格
    200万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 当社元デモカー ホンダ純正メモリーナビ

    本体価格
    248万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 純正ナビ/ホンダセンシング/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール/TV/バックカメラ/サイドカーテンエアバック/ステアリングオーディオリモコン

    本体価格
    239.8万円

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    198.8万円

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    本体価格
    214.1万円

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    628万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD パノラミックスライディングルーフ 黒革シート ナビ TV Bカメラ HIDヘッドライト 純正18インチAW パドルシフト キーレスゴー 禁煙

    本体価格
    258万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD レーダーSP 黒革 ヒーター 純正HDDナビ TV Bカメラ Carplay LEDヘッドライト 自動Rゲート&ハンズフリーA AMGサスペンション AMG強化ブレーキ AMGエアロ&18インチAW 2年保証付

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    278万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD アドバンスド/パフォーマンスP

    本体価格
    578万円

関東
45
224.2万円
関西
25
210.8万円
東海
58
208.4万円
北海道
1
169.7万円
九州
16
216.4万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
11
224.3万円
中国
0
---
四国
1
179.8万円
地域別台数
関東
28
457万円
関西
5
444.1万円
東海
7
419.3万円
北海道
3
358万円
九州
2
343万円
東北
3
570.3万円
北陸・甲信越
2
496.1万円
中国
2
387.9万円
四国
1
628万円

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ホンダ  N-VAN e:   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
244万円291.9万円 新車時価格 695万円1174万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
--- 排気量(cc) 1991
53~64 最高出力(馬力) 306~421
FF 駆動方式 4WD
1名、2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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