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N-VANとN-VAN e:を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   ホンダ  N-VAN e:
VS
26万円454万円
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中古車相場 169.7万円292万円
N-VAN e:の相場表を見る
2282 中古車掲載台数 133
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 純正オーディオ ホンダセンシング

    本体価格
    111.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング ホンダセンシング 両側スライドドア マルチインフォメーションディスプレイナビ装着用スペシャルPKG ナビ&TV Bカメラ ETC クルコン ステアスイッチ  リヤワイパー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    122万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 衝突被害軽減システム/キーレスエントリー/オートクルーズコントロール/両側スライドドア/クリアランスソナー/レーンアシスト/オートライト/アイドリングストップ/CVT/ABS/ESC/エアコン

    本体価格
    144.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール アイドリングストップ LEDヘッドライト バックカメラ 電動格納ドアミラー

    本体価格
    150.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ギャザーズナビ・フルセグ・CD/DVD再生・Bluetooth・バックカメラ・ドラレコ・ETC・オートクルーズ・キーレス・ルーフキャリア

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 1オーナー 禁煙 オーディオレス ルーフコンソール アームレストコンソール 本革シフトノブ 本革ステアリングホイールカバー 前ドラレコ スマートキー LED オートライト カーアラーム Rカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/フルセグTV

    本体価格
    152.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/登録済未使用車/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 新品タイヤ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    157.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G CDチューナー クルーズコントロール フロ

    本体価格
    119万円

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    198万円

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    187万円

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    本体価格
    269.9万円

関東
560
135.1万円
関西
325
135.5万円
東海
461
145.7万円
北海道
97
131.9万円
九州
296
126.6万円
東北
161
136.8万円
北陸・甲信越
169
143.7万円
中国
124
130.5万円
四国
89
133.1万円
地域別台数
関東
37
227.8万円
関西
14
211万円
東海
52
212.1万円
北海道
1
169.7万円
九州
16
218.5万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
11
225.2万円
中国
1
235.6万円
四国
0
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ホンダ  N-VAN   ホンダ  N-VAN e:
119.8万円209.2万円 新車時価格 244万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1950  他
658 排気量(cc) ---
53~64 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 1名、2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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