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N-VAN e:とヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN e:   スバル  ヴィヴィオ
VS
155.7万円292万円
N-VAN e:の相場表を見る
中古車相場 21.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
323 中古車掲載台数 23
  • ホンダ N-VAN e: e: L4 当社デモカー Honda SENSING ドラレコ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 急速充電ポート付き/ホンダセンシング/USB/アダプティブクルーズコントロール/シートヒーター/スマートキー/プッシュスタート/オートハイビーム/誤発進抑制機能/衝突被害軽減ブレーキ/

    本体価格
    169.7万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 8型ナビ フルセグ Bluetooth接続 Pスタート インテリkey アダクティブクルーズコントロール Bカメラ 7インチTFTメーター USB充電ポート ホンダセンシング Hライトレベライザー アームレスト 両側スライドドア

    本体価格
    168万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 当社デモカー 8インチナビ(VXN-245ZFEi)  バックカメラ 前後ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール シートヒーターBluetooth音楽接続 衝突被害軽減ブレーキ 前後障害物センサー

    本体価格
    182万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 当社デモカー 純正メモリーナビ フルセグ Bluetooth ホンダセンシング 前後ドライブレコーダー シートヒーター U-SelectPlemium2年間走行無制限保証

    本体価格
    192万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 試乗車/純ナビ/ドラレコ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 

    本体価格
    210万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 電気自動車 デモカー 運転支援 Bluetooth対応ナビ バックカメラ ドラレコ ETC シートヒーター クルーズコントロール バックカメラ スマートキー USB入力端子 電動格納ミラー

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグT

    本体価格
    194.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 2年保証当社試乗車ナビDレコRカメETC地デジ アダプティブクルーズコントロール Bluetooth フルセグTV オートハイビーム LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ スペアキー有り

    本体価格
    215万円

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  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    49万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 es 検10.2  2.3万キロ

    本体価格
    21.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 外装全塗装済み/車高調/マフラー/14インチアルミ

    本体価格
    83万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-L 4WD 

    本体価格
    90万円

関東
142
205.2万円
関西
38
198.9万円
東海
65
203.2万円
北海道
3
184.1万円
九州
55
207.5万円
東北
2
209万円
北陸・甲信越
15
226.9万円
中国
0
---
四国
3
186.5万円
地域別台数
関東
11
56.6万円
関西
2
90.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
5
128.4万円
東北
3
66.3万円
北陸・甲信越
1
74.8万円
中国
1
127万円
四国
0
---

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ホンダ  N-VAN e:   スバル  ヴィヴィオ
244万円291.9万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
--- 排気量(cc) 658
53~64 最高出力(馬力) 42~64
FF 駆動方式 FF、4WD
1名、2名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

---
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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