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N-VAN e:とピクシススペースを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN e:   トヨタ  ピクシススペース
VS
155.7万円292万円
N-VAN e:の相場表を見る
中古車相場 2.9万円90.1万円
ピクシススペースの相場表を見る
331 中古車掲載台数 257
  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 純正8インチディスプレイオーディオ ブルートゥース&USB&HDMI&アップルカープレイ&アンドロイド対応 バックカメラ LEDオートライト インテリK アダプティブクルーズC ホンダセンシング ワンオーナー禁煙

    本体価格
    229万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 当社元試乗車 純正ナビ 前後ドラレコ ETC Bluetoothオーディオ 運転席シートヒーター 禁煙車 リアカメラ フルセグTV スマートキー2個 ホンダセンシング アクセサリーソケット 電気自動車

    本体価格
    190万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン HondaSENSING 普通充電ポート 急速充電ポート LEDヘッドライト ヒルスタートアシスト サイドカーテンエアバック シートヒーター アクセサリーソケット UV IRカットガラス

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 当社元禁煙試乗車 純正8インチナビ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-245ZFEi TV Rカメラ BTオ-ディオ シ-トヒ-タ- ETC VSA クルコン スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿

    本体価格
    213.7万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 当社デモカー 新車保障継承 急速充電 ホ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 Honda CONNECT対応純正メモリーナビ ドラ

    本体価格
    206.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 デモカー 8インチ純正ナビ 前後ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール オートハイビーム シートヒーター Bluetooth フルセグ 障害物センサー 横滑り防止装置

    本体価格
    186万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 禁煙車 ホンダセンシング 純正8インチコネ

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 

    本体価格
    199.8万円

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    23.5万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X メモリーナビ ワンセグ Bluetooth接続 CD スマートキー アイドリングストップ タイミングチェーン

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    27.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X スマートキー・プッシュスタート・純正ナビ・TV/ドライブレコーダー・Bluetooth・ETC

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    32.1万円

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    本体価格
    45万円

関東
149
204.5万円
関西
38
198.3万円
東海
66
201.6万円
北海道
3
184.1万円
九州
54
207.4万円
東北
3
214.3万円
北陸・甲信越
16
225.8万円
中国
0
---
四国
2
179.8万円
地域別台数
関東
49
38.8万円
関西
20
38万円
東海
26
34.3万円
北海道
24
39.9万円
九州
53
35.2万円
東北
26
36.4万円
北陸・甲信越
31
40.6万円
中国
15
33.3万円
四国
13
38.5万円

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ホンダ  N-VAN e:   トヨタ  ピクシススペース
244万円291.9万円 新車時価格 112万円166.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655  他
--- 排気量(cc) 658
53~64 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
1名、2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27.5km/L

---
解説

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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