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N-VAN e:とパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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N-VAN e:とパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN e:   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
155.7万円292万円
N-VAN e:の相場表を見る
中古車相場 24.8万円545万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
332 中古車掲載台数 116
  • ホンダ N-VAN e: e: L4 禁煙・8インチ純正ナビ・Bluetooth・シートヒーター・ドラレコ・障害物センサー

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 ドラレコ シートヒーター ETC

    本体価格
    198.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 純正ナビ 試乗車

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 西三河エリア限定 急速充電ポート

    本体価格
    225.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 純正8インチナビ・フルセグ・Bluetooth・DVD再生・バックモニターホンダセンシング・クルーズコントロール・ETC・シートヒーター・LEDヘッドライト・禁煙車

    本体価格
    223.6万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 禁煙車 当社元試乗車 純正8インチナビ Bluetooth USB フルセグ リアカメラ ETC 純正ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ サイドカーテンエアバッグ シートヒーター LED

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 試乗車 メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    215.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 試乗車 メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    196.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 当社デモカー・純正8インチナビTV・前後ド

    本体価格
    220万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 当社デモカー 純正ドラレコ メモリーナビ

    本体価格
    214.8万円

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  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 同一車線内全車速運転支援システム(Travel Assist) アラウンドビューカメラ LEDマトリックスヘッドライト Discover Pro プログレッシブステアリング パワーシート シートヒーター DCC 19インチアルミホイール

    本体価格
    399.5万円

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  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス ディーゼルターボ 禁煙・黒半革・フルセグナビ・LED・

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    245万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    465万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン 

    本体価格
    47万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI ハイライン ディーゼルターボ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    254.7万円

関東
149
205.1万円
関西
38
198.6万円
東海
65
201.7万円
北海道
3
184.1万円
九州
55
207.5万円
東北
3
214.3万円
北陸・甲信越
16
225.8万円
中国
0
---
四国
3
186.5万円
地域別台数
関東
38
244万円
関西
24
302.1万円
東海
15
239万円
北海道
4
121.2万円
九州
10
262.5万円
東北
5
236.4万円
北陸・甲信越
15
249.1万円
中国
2
163.9万円
四国
3
273.7万円

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ホンダ  N-VAN e:   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
244万円291.9万円 新車時価格 349万円683.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
--- 排気量(cc) 1394~1984
53~64 最高出力(馬力) 150~220
FF 駆動方式 FF
1名、2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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