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N-ONE e:とソルテラを比較! - みんなの比較車種

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N-ONE e:とソルテラの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE e:   スバル  ソルテラ
VS
209.7万円371.8万円
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中古車相場 349.8万円506万円
ソルテラの相場表を見る
62 中古車掲載台数 19
  • ホンダ N-ONE e: e: L ギャザズナビ

    本体価格
    278.3万円

  • ホンダ N-ONE e: e: G ホンダセンシング

    本体価格
    256.3万円

  • ホンダ N-ONE e: e: G 試乗車販売 N-ONE EV 急速充電ポート 8インチディスプレイオーディオ フロントグリルデカール 前席用サイド&カーテンエアバック 衝突後ブレーキシステム 運転席&助手席シートヒーター

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L 当社デモカー使用/純正メモリナビフルセグ

    本体価格
    276.8万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L 

    本体価格
    293.4万円

  • ホンダ N-ONE e: e: G メーカー保証/SPORT ABELIA AW/ディスプレイオーディオ/バックカメラ/シートヒーター/衝突被害軽減ブレーキ/障害物センサー/横滑り防止/レーンキープアシスト/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    243万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L HondaSENSING

    本体価格
    278.3万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L 純正ナビTV/バックカメラ/ホンダセンシング/急速充電ポート/LEDヘッドライト/オートハイビーム/アダプティブクルコン/衝突被害軽減ブレーキ/シートヒーター/スマートキー/プッシュスタート/USB/純正14インチアルミ

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L 前後ドラレコ

    本体価格
    278.3万円

  • ホンダ N-ONE e: e: L 当社試乗車・純正ナビ・リアカメラ・EV車・純正前後ドラレコ・ホンダセンシング

    本体価格
    278.3万円

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    392.7万円

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    448.8万円

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    463.1万円

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    本体価格
    388万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD 2モーターAWD 20インチアルミホイール

    本体価格
    506万円

関東
22
257.5万円
関西
2
246.4万円
東海
33
270.7万円
北海道
0
---
九州
1
276.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
264.2万円
中国
2
268.2万円
四国
1
323.6万円
地域別台数
関東
7
405.2万円
関西
2
452万円
東海
1
368万円
北海道
1
462万円
九州
3
406.6万円
東北
3
431万円
北陸・甲信越
2
409.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONE e:とソルテラのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE e:   スバル  ソルテラ
269.9万円319.9万円 新車時価格 517万円715万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1545 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 203~342
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽乗用EV「N-ONE e:」が登場

ホンダは新型軽乗用EV「N-ONE e: 」を2025年9月に発売した。グランドコンセプトは「e:Daily Partner」で、日常生活を活性化する車両を目指した。特徴として、WLTCモードで295kmの航続距離を実現し、EVならではの静粛性と力強い走行性能を両立。また、室内の広さや使い勝手の良さを継承し、フロア下にバッテリーを搭載することで、大人4人が快適に乗れる空間を確保した。デザインはN-ONEのスタイルを基に、クリーンで上質な印象を与え、環境負荷を低減するためにリサイクル素材を使用するなど、持続可能性を考慮した設計となっている。さらに、先進の安全運転支援機能「Honda SENSING」を全タイプに標準装備し、高い安全と利便性を提供している。(2025.9)
解説

前後モーターとAWD技術を組み合わせ、新次元の走りを実現

BEVならではの新しい価値や、「安心と愉しさ」というスバルが掲げてきた価値を詰め込むことで、地球環境に配慮しながらも、安心して利用できる実用性を持ったスバル初の電気自動車。前輪と後輪をそれぞれ別のモーターで駆動する、新しいAWDシステムを採用。スバルが長年蓄積してきたAWD制御の技術と、モーターならではの高い応答性、自在な前後駆動力配分を活かした安心感の高い走りが実現されている。エクステリアは、デザインフィロソフィーである「ダイナミック×ソリッド」を掲げた最新のスバルデザインで、優れた空力性能が融合されたことで、航続距離の伸長との両立が図られた。大型リチウムイオンバッテリーが搭載され、航続距離は487kmから567kmを実現している。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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