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ギブリとジェミニを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  ギブリ   いすゞ  ジェミニ
VS
139.9万円1766万円
ギブリの相場表を見る
中古車相場 65.9万円258万円
ジェミニの相場表を見る
211 中古車掲載台数 17
  • マセラティ ギブリ S サンルーフ・赤本革シート・パワーシート・シートヒーター・ブラインドスポットモニター・バックカメラ・フルセグTV・パドルシフト・自動防眩ミラー・ウッドパネル・クルーズコントロール・前後ソナーセンサー

    本体価格
    194.8万円

  • マセラティ ギブリ ディーゼル ディーゼル・黒本革シート・レースチップサブコン・赤キャリパー・純正ナビ・フルセグ・Bluetooth・バックカメラ・クルーズコントロール・前方ドラレコ・後席フィルム・ETC・パドルシフト・オートライト

    本体価格
    179.8万円

  • マセラティ ギブリ モデナ RWD 日本限定5台 マット塗装

    本体価格
    1058万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 全方位カメラ パワートランク 禁煙車 サンルーフ harman/kardon ナビ フルセグ AppleCarPlay パワーシート ブラインドスポットモニター  Bluetooth アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト USB

    本体価格
    441万円

  • マセラティ ギブリ グランルッソ ゼニアインテリア

    本体価格
    528万円

  • マセラティ ギブリ トロフェオ ワンオーナー CPO保証2年付帯 タイヤ4本新品交換 バルブ開閉リモコン エクステリアカーボンファイバーPKG インテリアカーボンファイバーPKG アルマイト加工レッドキャリパー サラウンドビューモニター

    本体価格
    1198万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 後期型/赤革/アシスタンスPKG/ACC/SR/CarPlay/20インチウラーノマシンポリッシュ アルミホイール/スポーツステアリング/サンルーフ/スカイフック/カーナビTV/リアカメラ/アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    409.9万円

  • マセラティ ギブリ S 中期 左H ローダウン カーボン 21AW スポーツパフォーマンス

    本体価格
    358万円

  • マセラティ ギブリ S 赤レザーシート 20インチウラーノホイール

    本体価格
    328万円

  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド 世界限定175台限定モデル オペラビアンカ

    本体価格
    813万円

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    200.2万円

関東
75
385万円
関西
48
495.9万円
東海
33
540.4万円
北海道
7
388.8万円
九州
16
381.4万円
東北
7
733.2万円
北陸・甲信越
5
314.8万円
中国
12
258.2万円
四国
8
490.6万円
地域別台数
関東
12
161.8万円
関西
1
157万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
190万円
四国
1
28万円

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ギブリとジェミニのカタログ情報を比較する

マセラティ  ギブリ   いすゞ  ジェミニ
834万円2048万円 新車時価格 138.8万円175.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4970×1945×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1390  他
1998~3799 排気量(cc) 1493~1590
275~580 最高出力(馬力) 105~120
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~18.4km/L

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
解説

小さくても豪華さを主張する

いすゞはトラック専門のメーカーとなり、乗用車はホンダとの相互OEM(いすゞからは4WDクロカン車)体制となっている。先代のジェミニからホンダのドマーニをOEM車として販売しているが、この5代目ジェミニも先代同様にOEM販売を継続している。コンパクトなサイズながら、質感の高いインテリアなど、豪華さを主張するモデルだった。両車の違いはグリルデザインなど非常にわずか。エンジンは2種類で、1.5Lと1.6Lの直4SOHCエンジンのみであった。駆動方式はFF(前輪駆動)と4WDの設定があった。(1997.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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