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エルグランドとPAネロを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとPAネロの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   いすゞ  PAネロ
VS
24万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 168.5万円288万円
PAネロの相場表を見る
1269 中古車掲載台数 2
  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム /天井モニタ/追従クルコン/衝突軽減/黒革暖パワーシート/オットマン/ETC/LEDオートライト/フォグ/全方位カメラ/純18AW/24yREGNO/Pテールゲート/インテリキー×2/前後オートAC/

    本体価格
    154万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 7人乗・両側電動・10型純正ナビ・フルセグTV・アラウンドビュー・BD/DVD/CD/BT・純正リアモニター・ステアリモコン・ETC2.0・プッシュスタート・追従式クルコン・エマージェンシーブレーキ・横滑り防止

    本体価格
    282万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 禁煙車/両側電動ドア/SDナビ/後席モニター/ハーフレザーシート/ドラレコ/スマートキー/LEDヘッド/純正18インチアルミ/オートライト/デュアルエアコン/リアエアコン/Bluetooth/CD再生

    本体価格
    132.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム NISMOサス&マフラー・両側電動スライドドア・フリップダウンモニター・ハーフレザーシート・Bluetooth接続・バックカメラ・クルーズコントロール・LEDヘッドライト・レアマイスター 20インチアルミ・ドラレコ

    本体価格
    145万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正ナビ フルセグ 全方位 両側電動

    本体価格
    198.4万円

  • 日産 エルグランド 250ハイウェイスター7人乗ハーフレ 

    本体価格
    150万円

  • 日産 エルグランド 3.3 ハイウェイスター 

    本体価格
    98万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム ・純正ナビ(TV/CD/DVD/HDD)・純正フリップダウンモニター・アラウンドビューモニター・レザーシート・パワーシート・シートメモリー・シートヒーター・オットマン・エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    164.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD アラウンドビューモニター ナビ ETC クルーズコントロール 両側オートスライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    306.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター FU3089 純正HDDナビ 地デジフルセグTV CD DVD バックカメラ アラウンドビューモニター ステアリングスイッチ ビルトインETC オートライト HIDヘッドライト フォグライト デュアルエアコン

    本体価格
    109万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ PAネロ 1.6 イルムシャー160R 4WD フロア5速 ターボ タイベル交換済

    本体価格
    288万円

  • いすゞ PAネロ 1.6 160X ノーマル車両comingsoon

    本体価格
    168.5万円

関東
425
155.2万円
関西
211
172.8万円
東海
169
242.9万円
北海道
80
138.7万円
九州
113
163万円
東北
85
144.2万円
北陸・甲信越
77
176.4万円
中国
55
172.5万円
四国
54
147.6万円
地域別台数
関東
1
288万円
関西
0
---
東海
1
168.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エルグランドとPAネロのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   いすゞ  PAネロ
307.7万円837.9万円 新車時価格 159.8万円207.9万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4150×1695×1315
2488~3498 排気量(cc) 1588
170~300 最高出力(馬力) 140~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

4WSを搭載した個性派クーペ

輸入車ディーラーであるヤナセが販売したコンパクトクーペで、ベースはいすゞのジェミニクーペだ。1990(H2)年に登場し、4WSシステムを採用したのが話題となった。当初はFF、1.6Lの直4のDOHCエンジンのみという設定であったが、後に180psを発生するターボエンジン搭載の4WD車“イルムシャーR”が追加設定された。ルックス上の違いはフロントマスク。ネロは初代ピアッツァと同様でジェミニのアメリカ向け仕様と同じ半開きのリトラクタブル方式を採用している。(1990.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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