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M4クーペとPAネロハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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M4クーペとPAネロハッチバックの中古車情報を比較する

BMW  M4クーペ   いすゞ  PAネロハッチバック
VS
324.8万円2230万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 88万円
PAネロハッチバックの相場表を見る
124 中古車掲載台数 1
  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック ユーザー買取車両・メーカーナビ・地デジTV・バックカメラ・レザーシート・シートヒーター・19インチアルミ・アイドリングストップ・スマートキー・プッシュスタート・4本出しマフラー・ETC

    本体価格
    334.8万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD ワンオーナー車 Mコンフォートパッケージ プライバシーガラス 純正ナビゲーション ETC フロント・リアコーナーセンサー アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    1188万円

  • BMW M4クーペ 3.0 6MT/マットレッドメタリックフルラッピング/赤×黒カーボンバケットシート/社外カーボンRウィング/カーボンルーフ/カーボンインテリアトリム/BMWレーザーライト/ドライビングアシスト/クルコン/ナビ/ETC2.0/地デジTV

    本体価格
    1075万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 純正ナビ フルセグ ハーマンカードン バックカメラ ETC レザーシート フロントパワーシート・ヒーター 純正アルミホイール 7速M DCT(ドライブロジック付)社外前後ドラレコ 社外ローダウン

    本体価格
    458万円

  • BMW M4クーペ コンペティション カーボンインテリア レザー 有償カラー

    本体価格
    919.9万円

  • BMW M4クーペ 社外センターリヤ-マフラ-リモコンバルブ 純正19インチAW カーボンルーフ

    本体価格
    418万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック カーボンファイバートリム/オプション19インチホイール/REMUSマフラー/Mパフォーマンスパーツ/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    469.9万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック フルカスタム OP269 ドライカーボンエアロ コンペティション 後期LCIモデル サキールオレンジ内装アダプティブMサスペンション

    本体価格
    778万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック コンペティションパッケージ装着車 黒革/LED/Rチェンジ/HUD/パドル/Bカメ/PDC

    本体価格
    666.8万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック agio precisione20AW KW車高調 カーボンフロントリップスポイラー&サイドエアロ&トランクスポイラー&リアディフューザー&リアエアロ&グリル&ミラー&内装パーツ バルブコントローラー ハーマンカードン

    本体価格
    429万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ PAネロハッチバック 1.5 150J JT151F 修復歴無し キーレス 電動格納ミラー CD・ラジオ再生 ETC アルミ

    本体価格
    88万円

関東
39
732.6万円
関西
38
922.5万円
東海
33
677.6万円
北海道
3
950.7万円
九州
3
942.6万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
3
478.6万円
中国
2
428万円
四国
2
516.5万円
地域別台数
関東
1
88万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

M4クーペの中古車を探す

PAネロハッチバックの中古車を探す

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M4クーペとPAネロハッチバックのカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   いすゞ  PAネロハッチバック
1298万円2196万円 新車時価格 134万円199万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4150×1695×1325
2992 排気量(cc) 1471~1588
480~550 最高出力(馬力) 100~180
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

4WDターボも設定するスポーティモデル

1991(H3)年にラインナップされたワゴン風のハッチバックモデル。いすゞジェミニのヤナセ販売モデルで、フロントマスクが異なる。いすゞジェミニが異形2灯ヘッドランプなのに対し、PAネロハッチバックはジェミニ北米仕様と同じセミリトラクタブルライトのフロントマスクをもつ。スペシャリティ度はこちらのほうが上だ。クーペをベースにステーションワゴンのようにルーフを延ばした個性的なスタイルを採用。スペシャリティでなおかつ高い実用性を誇った。1.5Lエンジンのほかに、1.6Lながらターボによって180psを発生する4WD仕様のイルムシャーRも設定された。(1991.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではM4クーペの中古車は124台、PAネロハッチバックの中古車は1台掲載しています。
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