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911と117クーペを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   いすゞ  117クーペ
VS
277万円8800万円
911の相場表を見る
中古車相場 162万円1579万円
117クーペの相場表を見る
1275 中古車掲載台数 26
  • ポルシェ 911 ターボ PDK 4WD 後期PDKモデル スポーツクロノPKG

    本体価格
    1738万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK ETC ベンチレーション シートヒーター ブラウン革

    本体価格
    748万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 PDK ツートンレザーインテリア(ブラック&ガーネットレッド) 正規ディーラー車 左ハンドル PASM 電動格納サイドミラー オートエアコン シートヒーター カロッツェリアナビ ETC

    本体価格
    1278万円

  • ポルシェ 911 カレラT 認中/カレラTインテリアPKG/カーボンルーフ/LEDヘッドライトPDLS+/フルバケットシート/リア アクスル ステアリング/パワステ+/後側方車両検知警報

    本体価格
    1820万円

  • ポルシェ 911 カレラT 2025年モデル 左H 6MT 新車保証継承 フロントアクスルリフトシステム ガラスサンルーフ HDマトリクスLEDヘッドライト ナイトビューアシスト 18way電動調節アダプティブスポーツシートプラス シートベンチレーション

    本体価格
    2075万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポエグ パドル 20インチターボAW 電格ミラー ヒーター Bカメラ ローダウン

    本体価格
    833万円

  • ポルシェ 911 ターボ ティプトロニックS 4WD スポーツクロノ 車高調

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポーツクロノ スポーツエキゾースト PDCC ナイトアシスト 20/21RSインチAW GTステアリング レーンチェンジ パワステ+ ACC BOSE パノラマR Fリフト 18WAYシート LEDマトリクスライト

    本体価格
    1680万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スパイダー20インチAW スポクロPKG

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 PDK インテリア(ブラック・シルバーステッチ)レザー及びRace-Tex/RHD仕様/軽量カーボンルーフ/PDK/フロントリフト/20・21インチGT3ホイール(サテンブラック・リムガーズレッド)スポーツシート18WAY/Fシートヒーター

    本体価格
    2798万円

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    応談

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    388万円

  • いすゞ 117クーペ XE 

    本体価格
    600万円

  • いすゞ 117クーペ XT-L 5速MT 26135キロ AC PS PW ナルディステアリング

    本体価格
    228万円

  • いすゞ 117クーペ 1800XE  G180 インジェクション 5速 フル装備 カンパニョーロ 角目 PA95

    本体価格
    211.2万円

  • いすゞ 117クーペ XG 

    本体価格
    応談

関東
576
1857.3万円
関西
228
1973.9万円
東海
249
2001.4万円
北海道
29
1970.4万円
九州
80
1986.3万円
東北
8
1477.8万円
北陸・甲信越
43
1908.6万円
中国
50
1915.5万円
四国
12
2044.8万円
地域別台数
関東
10
382.6万円
関西
2
414.5万円
東海
1
---
北海道
2
260.3万円
九州
5
173.9万円
東北
1
298万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
711.3万円
四国
2
217.5万円

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ポルシェ  911   いすゞ  117クーペ
1335万円4118万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2981~3996 排気量(cc) ---
385~650 最高出力(馬力) ---
RR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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