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ジムニーとベレットを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとベレットの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   いすゞ  ベレット
VS
1円2150万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 139万円475万円
ベレットの相場表を見る
5419 中古車掲載台数 12
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5速MT ユーザー買取車 トツゲキマフラー レトロホイール 全塗装ベージュ 元色青 フォグライト 社外バンパー前後

    本体価格
    98.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デカナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ/禁煙車

    本体価格
    235万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 セーフティサポート 4WD オートライト オートエアコン

    本体価格
    235万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 全塗装済み/エンジンオーバーホール速

    本体価格
    87万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正 8インチ SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    234.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 社外前後バンパ- 社外テールランプ

    本体価格
    93万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    17万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 全塗装 新品前LED後バンパー/3inchリフトUP

    本体価格
    123万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 禁煙車 スズキセーフティサポート 車線逸脱警報 シートヒーター スマートキー オートハイビーム オートライト オートエアコン CD 電動格納ミラー

    本体価格
    165.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD CAL'S MOTOR Beas 届出済未使用車 アルパイン9インチディスプレーオーディオ バックカメラ

    本体価格
    応談

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    応談

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    280万円

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    本体価格
    178万円

  • いすゞ ベレット 1600GT-R 前期型

    本体価格
    475万円

  • いすゞ ベレット 1300セダン 

    本体価格
    139万円

  • いすゞ ベレット 1500 デラックス ノーマル車/3オーナー

    本体価格
    応談

  • いすゞ ベレット 1600GT-R 前期型 G161 PR91

    本体価格
    応談

  • いすゞ ベレット 1800GT クロモドアホイール・前期マスク・SUキャブ

    本体価格
    350万円

  • いすゞ ベレット 1600GTR G161W SOLEX 前期型 ツインカム PR91 ベレG

    本体価格
    411.4万円

関東
1217
147.8万円
関西
647
165.5万円
東海
669
148.2万円
北海道
599
139万円
九州
742
148.3万円
東北
512
147.7万円
北陸・甲信越
486
149.4万円
中国
332
178.2万円
四国
215
144.7万円
地域別台数
関東
6
292.1万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
2
178万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
280万円
中国
2
350万円
四国
0
---

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ジムニーとベレットのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   いすゞ  ベレット
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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