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ジムニーとベレットを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   いすゞ  ベレット
VS
1円440万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 178万円475万円
ベレットの相場表を見る
5156 中古車掲載台数 10
  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 4WD 5MT車 ターボ車 CDステレオ キーレスエントリー フォグランプ エアコン パワステ パワーウインド 電動格納ミラー 16インチアルミ ワンオーナー 禁煙車 3カ月保証付

    本体価格
    88万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ツートン/ナビTV/シートヒーター/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/スズキセーフティサポート/レーンディパーチャーアラート/衝突軽減ブレーキ/バックカメラ/ETC/スマートキー/プッシュスタート/Bluetooth再生

    本体価格
    210.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 5MT ターボ ワンオーナー 純正8インチSDナビ フルセグTV ETC TOYO OPEN COUNTRY R/Tタイヤ ブースト計 運転席 助手席シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    174.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD AT ターボ 4WD キー フロントフォグランプ ルーフレーン 社外AW エアコン ABS パワーウィンドウ

    本体価格
    26.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT車 バックカメラ ディスプレイオーディオ 突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ETC クルコン オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    197.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ タイミングベルト交換済み マキシスマッドタイヤ 後付社外集中ドアロック

    本体価格
    64.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 1年走行無制限保証 リフトUP マフラー 5MT

    本体価格
    123.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ・JAOS仕様・リフトアップ車・4WD・4速AT・届出済未使用車・走行70km・車検令和8年3月・法定整備付・バックカメラ・衝突被害軽減ブレーキ・LEDヘッド・フォグライト・プッシュスタート

    本体価格
    279.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 4WD AT車 社外ナビ 車検整備付き 下廻り防錆処理 純正ホイール スペアタイヤカバー キーレス 運転席エアバック 2WD4WD切替 ABS パワーステアリング パワーウインドウ

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ダムドリトルGフェイス 10.1インチディスプレイオーディオ 社外16インチアルミ トーヨーオープンカントリー ホワイトレター 背面タイヤカバー

    本体価格
    286万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    475万円

  • いすゞ ベレット 1500 デラックス ノーマル車/3オーナー

    本体価格
    応談

関東
1211
148.5万円
関西
623
166.9万円
東海
625
146.4万円
北海道
565
135.9万円
九州
696
149.1万円
東北
477
145.3万円
北陸・甲信越
440
149.3万円
中国
312
179.4万円
四国
207
153.2万円
地域別台数
関東
4
414.8万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
2
178万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
280万円
中国
2
350万円
四国
0
---

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ジムニーとベレットのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   いすゞ  ベレット
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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