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エルフとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   アウディ  TTロードスター
VS
54.8万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 55万円508万円
TTロードスターの相場表を見る
1827 中古車掲載台数 30
  • いすゞ エルフ 中温冷凍車 -5℃設定 スタンバイ機能 東プレ 左右スライドドア 標準幅 ロング  尿素不要

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 2t・新明和製垂直パワーゲート・MT・ 左右支柱スイッチ・リフト能力600kg・キーレス・左電格ミラー・ETC・HSA・ゲート寸法830×1590mm・荷台内寸3010×1600mm

    本体価格
    137.5万円

  • いすゞ エルフ 2t プレスパッカーシャ 特種

    本体価格
    203.5万円

  • いすゞ エルフ 2.0 ダブルキャブ フラットロー 内地中古 極東製垂直PG 車体長さ469×幅1

    本体価格
    235万円

  • いすゞ エルフ 平ボディ ロング 高床 標準キャブ 衝突被害軽減ブレーキ ドライブレコーダー 積載量2000kg 荷室寸法:高さ435cmx幅179cmx高さ38cm 左電動格納ミラー ETC アイドリングストップ 集中ドアロック モケットシート

    本体価格
    349.9万円

  • いすゞ エルフ 全低床 ジョロダー4列 ラッシング1段 ナビ ETC  バックモニター

    本体価格
    330万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ワイド フルフラットロー ディーゼルターボ チェックランプ点灯無 荷台サイズ長さ4.36m幅2.06m  準中型 5速 ETC ディーゼルターボ 木製ボディ フルフラットロー全低床2t 3ペダル サビ無 荷台腐り無

    本体価格
    214万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 2WD 荷台塗装済 メッキパーツ コボレーン

    本体価格
    227.8万円

  • いすゞ エルフ 6段クレーン ラジコン付 6速マニュアル/3ペダル 古河ユニック製(URU296)2.93t吊り HSA(坂道発進補助装置) ロープ穴4対 歩み掛 社外ナビ&カラーバックモニター ETC 左電動格納ミラー メッキホイールキャップ リヤタレゴム新調

    本体価格
    728万円

  • いすゞ エルフ 標準ロング1.8t積アルミブロック平ボディー 垂直パワーゲート付 5速MT

    本体価格
    208万円

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関東
613
300.1万円
関西
307
280.4万円
東海
181
346.7万円
北海道
167
283.3万円
九州
281
247.8万円
東北
109
249.7万円
北陸・甲信越
57
310.6万円
中国
34
314.9万円
四国
78
266.6万円
地域別台数
関東
10
133.5万円
関西
7
154.2万円
東海
5
186.8万円
北海道
1
187万円
九州
3
143.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
355.3万円
中国
1
184万円
四国
0
---

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エルフとTTロードスターのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   アウディ  TTロードスター
--- 新車時価格 605万円729万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
2000~5200 排気量(cc) 1984
--- 最高出力(馬力) 230
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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