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エルフと6シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   BMW  6シリーズグランクーペ
VS
54.8万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 84.8万円350.8万円
6シリーズグランクーペの相場表を見る
1833 中古車掲載台数 57
  • いすゞ エルフ 4.8 ダンプ 高床 ディーゼル パワステ/エアコン/クーラー

    本体価格
    125万円

  • いすゞ エルフ 2tダンプ コボレーン 平成28年式 2tダンプ コボレーン 5MT フル装備 エアバッグ 走行96000Km ディーゼル 排気量2990cc 積載2000kg 3人乗り

    本体価格
    328万円

  • いすゞ エルフ 3tダンプ ShinMaywaダンプ ターボ 6速マニュアル アイドリングストップ 左電動格納ミラー 走行距離28740KM フォグランプ

    本体価格
    275.5万円

  • いすゞ エルフ トラック  3トン ダンプ 4600ccディーゼル 全低床 車検付き 荷台

    本体価格
    192万円

  • いすゞ エルフ 25-4 2t ワイドロング Wキャブ アーム式パワーゲート PG 新明和製 RA08 スムーサー 7人乗り ETC 抹消積載2000kg オートマチック車 リヤPW リヤヒーター

    本体価格
    415万円

  • いすゞ エルフ 1.5トン 4WD ダブルキャブ 垂直パワーゲート リアヒーター ダブルタイヤ 積載1450k

    本体価格
    218万円

  • いすゞ エルフ ワイドロング オートマ 2.95t 格納パワーゲート(ラジコン付) 冷蔵冷凍車 バン -5度

    本体価格
    423.5万円

  • いすゞ エルフ プレス式パッカー車/塵芥車 2t 

    本体価格
    236.5万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 全低床強化ダンプ2t積載ディーゼルターボ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ エルフ 2t積載車 荷台650×210 ウィンチ ラジコン エアコン パワステ パワーウィンドウ キャリアカー ETC PTO式 ディーゼル

    本体価格
    247万円

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    143万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i 

    本体価格
    120万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    159万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i 

    本体価格
    240万円

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    198万円

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    本体価格
    137.3万円

  • BMW 6シリーズグランクーペ 640i Mスポーツ 

    本体価格
    210万円

関東
604
303.3万円
関西
320
282.2万円
東海
182
349.3万円
北海道
167
286.8万円
九州
280
247.7万円
東北
112
251.8万円
北陸・甲信越
56
313.4万円
中国
34
314.8万円
四国
78
267.4万円
地域別台数
関東
22
185.7万円
関西
14
177.1万円
東海
4
136.5万円
北海道
0
---
九州
6
225万円
東北
1
130万円
北陸・甲信越
2
189万円
中国
8
146.3万円
四国
0
---

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エルフと6シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   BMW  6シリーズグランクーペ
--- 新車時価格 986万円1485万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 5010×1895×1390
2000~5200 排気量(cc) 2979~4394
--- 最高出力(馬力) 320~450
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

エレガンスと高いスポーツ性を両立させた4ドアクーペ

活況を呈する4ドアプレミアムクーペ市場に、BMWが満を持して投入したモデル。ベースとなるのは、2011年8月に日本に導入された2ドアの6シリーズクーペで、ホイールベース(それに伴い全長)を115mm、全高を20mm拡大することで、4ドア化を実現。後席においても快適に過ごせる室内空間が実現された。エンジンは、最高出力450ps/最大トルク650N・mを発生する新開発の4.4L直噴V8DOHCツインパワーターボと、同320ps/450N・mを発生する3L直噴直6DOHCツインパワーターボの2種類を用意。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速スポーツATとなる。直6エンジン搭載モデルは、エコカー減税の対象となっている。(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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