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エルフとブレイザーを比較! - みんなの比較車種

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エルフとブレイザーの中古車情報を比較する

いすゞ  エルフ   シボレー  ブレイザー
VS
54.8万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 178万円598万円
ブレイザーの相場表を見る
1830 中古車掲載台数 4
  • いすゞ エルフ 10尺アルミバン積載2000kg フルハーフ製

    本体価格
    220万円

  • いすゞ エルフ SB10A 第2.3ブームアルミ アイチ 10m 高所作業車

    本体価格
    308万円

  • いすゞ エルフ 2t積・平ボディ・パワーゲート付・5MT 2t積 平 新明和製パワーゲート(RA04-1102)昇降能力400 5MT フォグ 左電格ミラー 坂道発進補助装置 キーレス ドアバイザー フロアマット 内寸L3051W1623H362 ステージL725W1440 パワーゲート動作確認済

    本体価格
    327.8万円

  • いすゞ エルフ 3t 高床強化ダンプ  6速マニュアル/3ペダル 新明和ダンプ(DR2-0110SY) 車線逸脱警報装置 衝突軽減ブレーキ HSA 坂道発進補助装置 中間ピン2カ所 ETC スタートアシスト(アイドリングアップ) フロントメッキパーツ

    本体価格
    479万円

  • いすゞ エルフ 3tダンプ ShinMaywaダンプ ターボ 6速AT 走行距離115300KM コボレーン付

    本体価格
    235.2万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 積載2000kg-10尺

    本体価格
    168万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 6速/3トン/ASR/HSA/ShinMaywaDR2-0110SY

    本体価格
    189.8万円

  • いすゞ エルフ セフティローダー TPG-NPR85AN 極東開発 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 3.0 ダブルキャブ フラットロー ディーゼルターボ 5MT 積載2000kg 総重量4700kg 電格ミラー

    本体価格
    204万円

  • いすゞ エルフ 4.8 ロング フルフラットロー ディーゼル 極東パワーゲート アルミブロック ボディ床鉄 DPD再生無 積載2000kg 総重量4965kg

    本体価格
    216万円

ピックアップ中古車
  • シボレー ブレイザー LS 4WD 走行23000km 禁煙

    本体価格
    178万円

  • シボレー ブレイザー 3.6 RS 新並 1オナ パノラマルーフ アップルカープレイ BOSEプレミアム8スピーカー シートヒーター&クーラー アダプティブクルーズコントロール リクライニング&スライドリアシート 360°カメラ 自社輸入販売車両

    本体価格
    応談

  • シボレー ブレイザー 3genK-15ブレイザー フッカーヘダース warnウィンチ ETC

    本体価格
    209万円

  • シボレー ブレイザー 3.6 RS 4WD RS パノラマサンルーフ ブラックレザーシート ワイヤレスアップルカープレイ BOSEサウンドシステム アダクティブクルーズコントロール ワイヤレス充電 シートヒータ&ベンチレーション

    本体価格
    598万円

関東
612
299.8万円
関西
314
278.5万円
東海
182
347.2万円
北海道
165
285.6万円
九州
279
248.1万円
東北
110
249.7万円
北陸・甲信越
56
313.4万円
中国
34
314.8万円
四国
78
267.4万円
地域別台数
関東
3
388万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
209万円
四国
0
---

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エルフとブレイザーのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   シボレー  ブレイザー
--- 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) ---
2000~5200 排気量(cc) 2500~3600
--- 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

オン・オフを問わないアメリカンSUVの代表格

ブレイザーはシボレーが誇るフルサイズ4WDであったが、S10トラックをベースにワゴンボディを被せたS10ブレイザーというコンパクトSUVが次第に人気を得るようになる。’95年には、それまで同様S10トラックをベースにするが、名前はブレイザーとだけ名乗るモデルが登場した。駆動方式にはプッシュボタン式トランスファーをもつ副変速パートタイム4WDを採用。完全に分離したフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン後リーフスプリングという足回りをもつが、ソフトでストロークのあるサスセッティングで街中でもオフロードでもまずまずの乗り心地である。本国では3ドアモデルも存在するが、日本へ正規で輸入されたのは5ドアモデルのみ。エンジンは一貫して4.3L V6OHVだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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