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エルフとマスタングコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   フォード  マスタングコンバーチブル
VS
54.8万円1380万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 60万円498.7万円
マスタングコンバーチブルの相場表を見る
2237 中古車掲載台数 25
  • いすゞ エルフ 4.6 フルフラットロー ディーゼル 2WD 平ボディー フロア5MT エアコン パワステ

    本体価格
    128.8万円

  • いすゞ エルフ 4.8 ダンプ ロング フルフラットロー ディーゼル 4WD 

    本体価格
    255万円

  • いすゞ エルフ ベースグレード 小型 コンテナ車

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 4WD キッチンカー 移動販売車 フードトラック 200L給排水対応シンク ステンレス作業台 LED照明 コールドテーブル 冷凍ストッカー 100V外部電源 換気扇 コンセント バックカメラ 庫内設備新品

    本体価格
    398万円

  • いすゞ エルフ アルミバン 1.95t積載 パワーゲート 

    本体価格
    300万円

  • いすゞ エルフ 2トン ダンプ オ-トマ 260312 全低床ダンプ 2トン積み 低床 強化ダンプパワーウィンドウ パワステ  3人乗り ディーゼル   メッキパーツ

    本体価格
    175万円

  • いすゞ エルフ ベースグレード 小型 高所作業車

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ ワイドロング 低温-30℃ ワイドロング 低温-30℃ 格納ゲート 2エバ左サイド扉 ラッシング2段 システムフロア東プレ3トン積載集中ロック PW PS 電格ミラー バックモニター ETC ドラレコ ABS エアバック 燃焼装置坂道補助 冷凍機温度確認中

    本体価格
    393.8万円

  • いすゞ エルフ 2トン 平ボディー アルミブロック ハイキャブ ロング 荷台床板張り 坂道補助 ETC ドライブレコーダー キーレス フォグランプ 左パワーミラー 運転席エアバッグ 準中型免許可 2000kg 3人乗 5MT

    本体価格
    328万円

  • いすゞ エルフ 3.0DT 全低床 AT 積載2000kg 10尺 総重量4505kg 荷室高さ180cm 荷室長さ310cm アオリ高さ40cm 幅160cm 全高260cm キーレス パワーウインドウ ドラレコ 事業用登録OK

    本体価格
    333.8万円

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    応談

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    本体価格
    180万円

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    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    498.7万円

関東
816
310.8万円
関西
336
318.5万円
東海
230
358.9万円
北海道
175
289.3万円
九州
290
265.7万円
東北
165
265.3万円
北陸・甲信越
111
399.9万円
中国
28
283.3万円
四国
86
312万円
地域別台数
関東
5
301.5万円
関西
8
315.4万円
東海
4
231.5万円
北海道
1
113万円
九州
3
224.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
209.3万円
中国
2
199万円
四国
1
---

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いすゞ  エルフ   フォード  マスタングコンバーチブル
--- 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) ---
2000~5200 排気量(cc) 2300~5000
--- 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

マッスルカーの豪快オープンエア

往年のアメリカンマッスルカーを連想させるロングノーズ&ショートデッキスタイルは、1964(S39)年に登場した初代の意匠を取り入れたもの。アメリカ製スポーツカーの定番、電動ソフトトップを備えたオープンモデルだ。エクステリア同様に、レトロなデザインのインテリアには、60年代の古い書体の数字が入ったメーターや大柄なT字型ATセレクトレバーなどを採用。メタリックな素材をあしらったインストルメントパネルには、バックライトを全125色に変色可能なイルミネーションメーター機能が与えられる。エンジンは304馬力を発生するオールアルミ製SOHC4.6LのV8の1種類のみ。これに5ATが組み合わされる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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