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エルフとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   ホンダ  フィットシャトル
VS
50万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 24万円130万円
フィットシャトルの相場表を見る
1961 中古車掲載台数 31
  • いすゞ エルフ 2tワイドロング平ボデー 6速MT フル装備 

    本体価格
    155万円

  • いすゞ エルフ プレス式パッカー車/塵芥車 2t 

    本体価格
    231万円

  • いすゞ エルフ 2トン ダンプ 電動ミラー ETC パワーウィンドウ パワステ DPF 3人乗り 2ドア 250927

    本体価格
    210万円

  • いすゞ エルフ 2t積・平ボディ・10尺・5MT 2t積 平ボディ 10尺 5MT 坂道発進補助装置 電格ミラー メッキパーツ アオリアルミ縞鋼板 シートカバー キーレス ASR ETC フォグ バスマーカー 荷台内寸 L3129 W1620 H370

    本体価格
    330万円

  • いすゞ エルフ 4.8 ハイキャブ ロング フラットロー ディーゼル 

    本体価格
    159.8万円

  • いすゞ エルフ ID:674 4段 ラジコン NOx適合 4段 クレーン ラジコン付 積載3.85t 6速MT NOx適合 ワイドロング NOx適合 タダノ

    本体価格
    236.5万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダブルキャブ フラットロー ディーゼルターボ 1.55t積 キーレス 荷台タダノクレーン付 純正AM/FMラジオ・フォグランプ・キーレスエントリー・アンチスリップレギュレーター・アイドリングストップ・坂道発進補助装置・全塗装仕上済み

    本体価格
    147.9万円

  • いすゞ エルフ 2トン ダンプ 3方開 4ナンバー 積載2000k

    本体価格
    128万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フラットロー ディーゼルターボ PS PW AT 電格ミラー ETC 積載2000k

    本体価格
    159万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 2tダンプ 全低床 3面差し枠 深ダンプ 本州仕入 荷台塗装済み 荷台内寸304+159+120 リアゲートロックピン ETC ASR HSA ライトレベライザー ドアバイザー 車両総重量4865kg

    本体価格
    179万円

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    52.8万円

関東
650
308.6万円
関西
336
262.7万円
東海
198
353.3万円
北海道
172
283.4万円
九州
305
246.5万円
東北
121
236.7万円
北陸・甲信越
60
282.1万円
中国
39
313.5万円
四国
80
256.7万円
地域別台数
関東
7
41.7万円
関西
5
43.7万円
東海
3
59.4万円
北海道
3
79.3万円
九州
2
44.9万円
東北
7
51.8万円
北陸・甲信越
2
36.9万円
中国
1
52.8万円
四国
1
40万円

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エルフとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   ホンダ  フィットシャトル
--- 新車時価格 161万円209.8万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
2000~5200 排気量(cc) 1496
--- 最高出力(馬力) 120
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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