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エルフとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
54.8万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 109万円780万円
SLクラスの相場表を見る
1827 中古車掲載台数 174
  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 2t積載10尺平ボディ 3.0Dターボ スムーサーEx ナビ バックカメラ ドラレコ ETC 新品木製床 TRG-NJR85A 車体寸法 L:468 W:169 H:196 荷台寸法 L:312 W:161 車両総重量4375Kg

    本体価格
    368.8万円

  • いすゞ エルフ ・2t積・5MT・3ペダル・全低床ダンプ ・中間ピン付

    本体価格
    229.9万円

  • いすゞ エルフ 1.95t ダンプ 強化 フルフラットロー コボレーン 中間ピン 横滑り防止 レーダーブレーキ 車線逸脱防止 誤発進抑制装置 左電格ミラー ETC 集中ロック 新明和 荷台内寸305/159/32 荷台高86 車両総重量4965kg 1.95t積載 強化ダンプ 全低床

    本体価格
    433万円

  • いすゞ エルフ 2.0 フラットロー 9尺平 積載1.3t

    本体価格
    69.8万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 4WD 冠水歴車4WD5MTディーゼルターボ3名乗車坂道発進補助装置白線逸脱警報AEBSカメラACPSPWキーレスエントリーフル装備荷台内寸長310cm幅161cm高110cm床面地上高88cmフォグランプ付

    本体価格
    320万円

  • いすゞ エルフ 4WD ICターボ FFロー 2.95t強化ダンプ 5速MT キーレスETC

    本体価格
    365.8万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    397.1万円

  • いすゞ エルフ 平ボディ/アルミブロック ハイキャブ/ロング/AT

    本体価格
    228万円

  • いすゞ エルフ トラック フルフラットローダンプ 2トン ダンプ 4600ccディーゼル 全低床

    本体価格
    183万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 4WD 最大積載量2000kg 新品コボレーン キャビン荷台仕上済み

    本体価格
    341万円

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    本体価格
    応談

関東
613
300.1万円
関西
307
280.4万円
東海
181
346.7万円
北海道
167
283.3万円
九州
281
247.8万円
東北
109
249.7万円
北陸・甲信越
57
310.6万円
中国
34
314.9万円
四国
78
266.6万円
地域別台数
関東
70
731.6万円
関西
34
665.1万円
東海
33
536.2万円
北海道
5
366.4万円
九州
19
673.2万円
東北
1
280万円
北陸・甲信越
5
484.7万円
中国
4
545.3万円
四国
3
615.2万円

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いすゞ  エルフ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
--- 新車時価格 1190万円1783万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
2000~5200 排気量(cc) 2996~4663
--- 最高出力(馬力) 306~455
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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