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エルフとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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エルフとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

いすゞ  エルフ   日産  フェアレディZロードスター
VS
47.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 50万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
2122 中古車掲載台数 81
  • いすゞ エルフ (ベース) 

    本体価格
    93.5万円

  • いすゞ エルフ 2t 全低床ダンプ ETC付

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 4.8 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼル 

    本体価格
    106万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    218万円

  • いすゞ エルフ SB10A 第2・3ブームアルミ アイチ 10m 高所作業車

    本体価格
    533.5万円

  • いすゞ エルフ 3トン 4段クレーン フックイン セミオートマ 法定整備 オイル交換実施済

    本体価格
    188万円

  • いすゞ エルフ いすゞエルフ冷凍車低温仕様-30℃ スタンバイ付 格納パワーゲート付

    本体価格
    638万円

  • いすゞ エルフ (ベース) 

    本体価格
    170.5万円

  • いすゞ エルフ ワイドロング 冷蔵冷凍車 2t積 低温 格納ゲート サイドドア リア三枚扉 菱重

    本体価格
    488万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フルフラットロー ディーゼルターボ 積載2.0t 木製アオリ 5速MT キーレス

    本体価格
    195.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 社外マフラー/WEBER Sportsフルエアロ

    本体価格
    234.3万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ナビテレビBカメラETC

    本体価格
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  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST 純正6MT BOSEサウンド デイライト

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    269万円

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    本体価格
    350万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 

    本体価格
    135万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 

    本体価格
    98万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 19インチアルミ

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST ボルドー幌

    本体価格
    319.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST BBS18インチAW ホワイトレザーシート

    本体価格
    112.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 2年車検(付)・ナビ・TV・CD・レザーシート

    本体価格
    98万円

関東
671
317.5万円
関西
362
255.9万円
東海
235
325.3万円
北海道
156
273.6万円
九州
329
229.8万円
東北
160
230.8万円
北陸・甲信越
62
260.2万円
中国
59
275.6万円
四国
88
244.8万円
地域別台数
関東
31
203.6万円
関西
12
139.7万円
東海
13
177.3万円
北海道
3
122.3万円
九州
10
134.2万円
東北
3
155.1万円
北陸・甲信越
4
223.7万円
中国
4
111.8万円
四国
1
98万円

エルフの中古車を探す

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エルフとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   日産  フェアレディZロードスター
--- 新車時価格 435.8万円527万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
2000~5200 排気量(cc) 3696
--- 最高出力(馬力) 336
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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