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エルフとライトエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   トヨタ  ライトエーストラック
VS
50万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 55万円489.8万円
ライトエーストラックの相場表を見る
1954 中古車掲載台数 66
  • いすゞ エルフ 橋梁点検車 

    本体価格
    1485万円

  • いすゞ エルフ 1.75t積・リンボーバン・全低床 車輛総重量4975Kg内寸3310×1600×1740

    本体価格
    253万円

  • いすゞ エルフ 2トン深ダンプ 土砂禁 ※本州仕入れ 小型貨物(4ナンバー)

    本体価格
    235万円

  • いすゞ エルフ 4.8 低床 ディーゼル 

    本体価格
    200万円

  • いすゞ エルフ 高所作業車 / 橋梁点検車 タダノBT-110 

    本体価格
    1100万円

  • いすゞ エルフ ローダー ダンプ 

    本体価格
    239.8万円

  • いすゞ エルフ 3.0ディーゼル 車検コミ ナビ ETC ドラレコ  2t

    本体価格
    58万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 全低床強化ダンプ2t積載ディーゼルターボ

    本体価格
    158万円

  • いすゞ エルフ アルミバン サイドドア 車両寸法:長631cm/幅191cm/高285cm/車両総重量2000kg/最大積載量4985kg/荷箱内寸法:長437cm/幅178cm/高180cm/サイドドア/リアシャッター式/坂道発進補助機能/

    本体価格
    226.3万円

  • いすゞ エルフ 3トン 4WD ワイドロング 4段クレーン ラジコン ステンレス ボディ作成載替 荷台内寸長さ338センチ 幅205センチ

    本体価格
    568万円

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  • トヨタ ライトエーストラック スーパーX 

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    88万円

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    55万円

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    本体価格
    108.8万円

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    104万円

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    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック AZ-MAX エムホルーヴァ (ツインサブバッテリー)(1500Wインバーター)(ベバスト製FFヒーター)(電子レンジ)(走行充電)(コンバーター)(DC冷蔵庫)(外部電源)

    本体価格
    442万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平 0.8t MT ガソリン 800kg 普通免許 荷台 250×160×36 外寸 427×167×189  車両総重量2040キロ 新普通免許証 4ナンバー エンジン型式 3SZ 1500CC 保証付 小型 トラック 荷台地上高約71cm

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 5速1tABSエアバッグACPSETC付

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ライトエーストラック キャンピング バンテック社アトム・室内エアコン・太陽光

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ライトエーストラック グローバルアスリート グローバル アスリート ソーラー ナビ TV インバーター サブバッテリー 冷蔵庫 2段ベッド 換気扇

    本体価格
    応談

関東
638
298.3万円
関西
344
265.2万円
東海
198
356.8万円
北海道
175
276.8万円
九州
297
242.3万円
東北
122
236.8万円
北陸・甲信越
60
269.7万円
中国
37
316.7万円
四国
83
245.4万円
地域別台数
関東
21
144.6万円
関西
14
179.1万円
東海
8
194万円
北海道
6
144.6万円
九州
6
156.3万円
東北
9
179.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148.8万円
四国
1
125万円

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エルフとライトエーストラックのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   トヨタ  ライトエーストラック
--- 新車時価格 134.5万円191.8万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890
2000~5200 排気量(cc) 1495
--- 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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