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エルフとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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エルフとピクシストラックの中古車情報を比較する

いすゞ  エルフ   トヨタ  ピクシストラック
VS
42万円1936万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 25万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
2051 中古車掲載台数 123
  • いすゞ エルフ 3.8トンアルミウィング ワイドロング ※本州仕入パワーゲート・ラッシングレール

    本体価格
    415万円

  • いすゞ エルフ 2トン アルミバン 

    本体価格
    358万円

  • いすゞ エルフ 低温冷凍車 トプレック製 

    本体価格
    198.4万円

  • いすゞ エルフ 2t 平ボディ ワイド ロング 全低床 アルミブロック 荷台内寸435/207/38

    本体価格
    324万円

  • いすゞ エルフ 2t 全低床 強化ダンプ 内寸-長304x幅158x高32

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 標準ロング平ボディーPG付積載2950Kg抹消前 新明和

    本体価格
    247.5万円

  • いすゞ エルフ ワイド超ロング アルミウイング 3.85t積 導風板 バックカメラ 落込フック5対

    本体価格
    398万円

  • いすゞ エルフ 垂直パワーゲート付3t積み平ボディー 前後分割式ガス屋仕様アオリ 4ナンバー

    本体価格
    468万円

  • いすゞ エルフ 標準ロング ダブルキャブ アルミバン 2t積 6名 箱上ラック ラダー Bカメラ

    本体価格
    578万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 最大積載2000kg 電動コボレーン ETC 電格

    本体価格
    248.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 ワンオーナー・CD

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 ABS アイドリングストップ 横滑り防止

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 衝突被害軽減 エアコン パワステ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 メモリーナビ ワンセグTV CD DVD

    本体価格
    103万円

  • トヨタ ピクシストラック ピクシストラック スペエアコンパワ 4WD・オートマチック車

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ ピクシストラック ピクシスT スタンダード SA3T 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 4WD 

    本体価格
    58.6万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 社外オーディオ ETC キーレス

    本体価格
    96.3万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード スマートアシスト非装着車 3方開 4WD ワンオーナー/ETC

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD トヨタ認定中古車 ナビETC 寒冷地仕様

    本体価格
    73.7万円

関東
610
315.8万円
関西
375
254.2万円
東海
201
329万円
北海道
171
279.8万円
九州
330
229万円
東北
147
213.7万円
北陸・甲信越
62
266.3万円
中国
70
271.6万円
四国
85
238.7万円
地域別台数
関東
27
129.6万円
関西
17
76.6万円
東海
11
100.8万円
北海道
10
98.6万円
九州
23
78万円
東北
9
83.6万円
北陸・甲信越
16
95万円
中国
6
74.3万円
四国
4
66.5万円

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エルフとピクシストラックのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   トヨタ  ピクシストラック
--- 新車時価格 65.3万円134.2万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
2000~5200 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~54
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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