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フォワードとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  フォワード   日産  Be-1
VS
110万円1318万円
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中古車相場 35万円198万円
Be-1の相場表を見る
472 中古車掲載台数 28
  • いすゞ フォワード アルミウイングPG付積載3000kg 日本フルハーフ

    本体価格
    319万円

  • いすゞ フォワード 4t ダンプ ベッドレス 電動コボレン付 2RG-FRR90S2

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 6200平ボディ・アルミHiブロック ・ベッド・6MT・4t積 6200平ボディ アルミHiブロック ベッド付 6MT 4t積 エアサスシート 坂道発進補助装置 左電格ミラー アシストゲート キーレス フォグライト 車幅灯 荷台内寸 L6208 W2178 H680

    本体価格
    621.5万円

  • いすゞ フォワード 4段ユニック付き積載車 最大積載量2000kg 

    本体価格
    545万円

  • いすゞ フォワード キャリアカー 2台積 積載車 搬送車 ワイド 中型免許OK ウインチ付き

    本体価格
    398万円

  • いすゞ フォワード 塵芥車 SKG-FRR90S2 新明和工業 

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 4t 深ダンプ

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード ロング土砂禁ダンプ ベット付 ベット付キャビン6速ミッション 210馬力末広自動車工業 ロング深ダンプリヤ横開き 鉄ボディー荷台寸法:長4400×幅2000×高1600荷台容積:14立米

    本体価格
    応談

  • いすゞ フォワード 6速マニュアル ターボ車 排ガス適合 積載量5700cc エアサス

    本体価格
    228万円

  • いすゞ フォワード 4t ダンプ 

    本体価格
    478.5万円

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  • 日産 Be-1 1.0 キャンバストップ BK10 走行82000キロ パイクカー フロアAT K10型初代マーチベース

    本体価格
    109万円

  • 日産 Be-1 1.0 エアコン

    本体価格
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  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    135万円

  • 日産 Be-1 キャンパストップ 

    本体価格
    75万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    100万円

  • 日産 Be-1 キャンバストップ・パワステ付き整備済車両 2年間約46000km走行 現在53000km 当社整備メンテ車両・不具合箇所・問題点・修理済

    本体価格
    210万円

  • 日産 Be-1 1.0 キャブレター/ラジエーターオーバーホール

    本体価格
    76.8万円

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  • 日産 Be-1 1.0 走行1.8万km R7.9タイベル交換 記録簿13枚

    本体価格
    198万円

  • 日産 Be-1 1.0 ATエアコンキャンパストップ社外アルミ車検令和9年8月30日

    本体価格
    82万円

関東
111
444.3万円
関西
37
558.7万円
東海
71
482.5万円
北海道
95
439.7万円
九州
76
359.6万円
東北
19
443.3万円
北陸・甲信越
19
453.6万円
中国
12
399.6万円
四国
32
435万円
地域別台数
関東
4
77.7万円
関西
5
119.2万円
東海
6
113.7万円
北海道
2
50万円
九州
1
128万円
東北
3
93.5万円
北陸・甲信越
2
120万円
中国
2
134.5万円
四国
3
138.3万円

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いすゞ  フォワード   日産  Be-1
--- 新車時価格 129.3万円134.8万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
--- 排気量(cc) 987
--- 最高出力(馬力) 52
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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