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N-ONEとギガを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   いすゞ  ギガ
VS
7万円261.3万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 240.8万円2772万円
ギガの相場表を見る
3250 中古車掲載台数 142
  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    23万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 禁煙車 インタークーラーターボ パドルシフト 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ ETC 15インチアルミ HIDヘッドライト リアスポイラー フルオートエアコン HDMI

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 盗難防止装置/ETC/ドライブレコーダ-/

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 2トーンカラースタイル/クルーズコントロール/純正ギャザズ7インチフルセグTV&バックカメラ/アイドリングストップ/HIDヘッドライト/純正14インチアルミホイール/プラズマクラスター付オートエアコン

    本体価格
    98万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト 新品タイヤ/社外 SDナビ/シティーブレーキアクティブシステム(ホンダ)/シートヒーター 前席/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    117.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ローダウン SSアーバンブラックパッケージ ターボ 純正SDナビ バックカメラ ETC デジタルルームミラー&ドラレコ ステリモ スマートキー クルコン シティブレーキ ハーフレザー 革ハンドル HID フォグ 社外14インチアルミ

    本体価格
    101万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Aパッケージ /車検:令和9年11月/衝突軽減ブレーキ/純正ナビ/バックカメラ/Bluetooth/ワンセグ/DVD視聴/社外15AW/HID/ETC/スマートキー/AUTOエアコン/アイドルストップ/Tチェーン

    本体価格
    25万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ローダウン 後期 メモリーナビ フルセグ ETC バックカメラ ハーフレザーシート クルーズコントロール HIDヘッドライト デジタルインナーミラー 純正15インチAW

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    74万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ギャザーズSDナビ(LXU-237NBI) Bカメラ フルセグTV ブル-トゥ-ス ETC 自動パ-キング ドラレコ前後 プライムスム-スフロントシ-ト 14インチスチールホイ-ル 記録簿 ワンオーナ 禁煙車

    本体価格
    154.8万円

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    本体価格
    645万円

関東
820
91.6万円
関西
352
79.5万円
東海
511
98.2万円
北海道
156
87.5万円
九州
518
77.6万円
東北
245
97.1万円
北陸・甲信越
282
94.7万円
中国
231
81.3万円
四国
135
74.5万円
地域別台数
関東
30
642.8万円
関西
16
529.2万円
東海
8
601.5万円
北海道
42
1020.2万円
九州
20
930万円
東北
3
---
北陸・甲信越
2
692.5万円
中国
13
1610万円
四国
8
578.3万円

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N-ONEとギガのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   いすゞ  ギガ
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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