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208とギガを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   いすゞ  ギガ
VS
20.8万円349万円
208の相場表を見る
中古車相場 233.2万円2772万円
ギガの相場表を見る
329 中古車掲載台数 143
  • プジョー 208 GTi 6速マニュアル / ターボエンジン / HID / ハーフレザー / 純正ナビ / フルセグ / クルーズコントロール / ETC / Bluetooth / オートエアコン / キーレス / クリアランスソナー / 記録簿

    本体価格
    73.2万円

  • プジョー 208 GT 弊社試乗車アップ 認定中古車

    本体価格
    227.6万円

  • プジョー 208 スタイル ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    50万円

  • プジョー 208 GTライン 認定中古車 1.2ターボ 8速AT ナビTVチューナー 前後ドラレコ ETC アップルアンドロイド対応 自動ハイビームLED 前横後ソナー後カメラ 17inAW アクティブクルコン ワンオーナー禁煙

    本体価格
    180.8万円

  • プジョー 208 GT 

    本体価格
    35.9万円

  • プジョー 208 GT 弊社試乗車

    本体価格
    294万円

  • プジョー 208 GT 販売エリア条件付き 当店管理車両1オーナー 新車保証継承(日本全国正規ディーラー) 純正ディスプレイ(CarPlay) ETC ファブリックシート 生産終了モデル 記録簿 取説 スペアキー

    本体価格
    295.5万円

  • プジョー 208 GT AppleCarPlay/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/バックカメラ/パドルシフト/ステアリングスイッチ/クリアランスソナー/オートライト/LED

    本体価格
    152.7万円

  • プジョー 208 GT Bluetooth 前後Cセンサー

    本体価格
    204.9万円

  • プジョー 208 プレミアム 

    本体価格
    39.9万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ギガ ステンレス深ダンプ 5.1m土砂禁ステンレス

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ フルハーフ製アルミウイング ジョルダー4列 ラッシング2段 低床 2デフ 4軸 積載13500kg 荷台寸法(長960×幅240×高263) 10t 10トン 対応免許/大型免許

    本体価格
    549.2万円

  • いすゞ ギガ 積載13.2t 家畜運搬車 バックカメラ 荷台寸法長さ950幅228高200 7MT 380馬力 原動機6UZ1 ベッド付き NOx・PM適合 4軸2デフ 低床 大型

    本体価格
    645万円

  • いすゞ ギガ コンテナ積 PDG-CYZ77V8 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 冷凍ウイング QKG-CYJ77B 日本フルハーフ 

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ 14.25D・9.92tミキサー車 ・6速ミッション・ツーデフ車

    本体価格
    445万円

  • いすゞ ギガ (0569) 10tダンプ 大型 2デフ 小平 中古ダンプ 5.1m 9.7t

    本体価格
    300万円

  • いすゞ ギガ 12.7t アルミウイング 3軸中低床 7MT リアエアサス ラッシングレール ツーデフ

    本体価格
    385.5万円

  • いすゞ ギガ Lゲート 10tダンプ

    本体価格
    応談

  • いすゞ ギガ キャブ付シャーシ 2PG-CYY77C 

    本体価格
    応談

関東
125
145.6万円
関西
44
144.9万円
東海
53
150.3万円
北海道
13
197.4万円
九州
27
127.9万円
東北
25
144.6万円
北陸・甲信越
21
165.2万円
中国
14
151.9万円
四国
7
156.2万円
地域別台数
関東
27
591.3万円
関西
20
500.1万円
東海
9
508.9万円
北海道
46
908.7万円
九州
16
822.6万円
東北
4
233.2万円
北陸・甲信越
2
545万円
中国
12
1630万円
四国
7
578.3万円

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208とギガのカタログ情報を比較する

プジョー  208   いすゞ  ギガ
239.9万円389万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1199 排気量(cc) ---
100 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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