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488スパイダーとエルフバンを比較! - みんなの比較車種

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488スパイダーとエルフバンの中古車情報を比較する

フェラーリ  488スパイダー   いすゞ  エルフバン
VS
2598万円4850万円
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中古車相場 89.8万円247.5万円
エルフバンの相場表を見る
61 中古車掲載台数 9
  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT OP1100 外装・内装カーボン

    本体価格
    3280万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT パワークラフト/Fプロテクション/LEDステア

    本体価格
    3620万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT カーボンLEDステアリング  20インチアルミ JBLサウンド デイトナシート

    本体価格
    2898万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT フロントリフト カーボンLEDステアリング 純正ツートンペイント カーボンリアダクト カーボンフォグライト カーボンセンターコンソール カーボンフロントスポイラ アダプティブヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 認定中古車 カーボンファイバードライバーゾーン ダイヤモンド鍛造ホイール 外装色:BLU CORSA ホワイトレブカウンター カラード・シートベルト ブレーキキャリパー:ロッソコルサ

    本体価格
    3298万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT Fリフト正規物 カーボンLED&ブレーキ

    本体価格
    2850万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 右H・ヒストリックカラー・パッセンジャーディスプレイ・カーボン(リアエアダクト/サイドエアスプリッター/シルプレート)・サスペンションリフター・ダイヤモンドスタイルシート・フロント&リアパーキングカメラ

    本体価格
    3450万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT Bianco Sanae 可変バルブスイッチ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 1オーナー カーボンLEDステアリング カーボンドライバーゾーン JBLサウンド カーボンセンターブリッジ バックカメラ レッドレブカウンター スクーデリアシールド レッドキャリパー

    本体価格
    3250万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 正規ディーラー車 ブリリアントマフラー(純正有) カーボンLEDステアリング フロントリフティング ロッソコルサ イエローブレーキキャリパー ヘッドレスト跳馬刺繍 レッドレブカウンター 点検実施

    本体価格
    2790万円

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    本体価格
    247.5万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    89.8万円

  • いすゞ エルフバン ドライバン TPG-NPR85AR フルハーフ 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフバン 3.1ルートバン パワーウィンドウ/バックモニター

    本体価格
    140万円

  • いすゞ エルフバン アルミバン2トン積載小型ワイドロング アルミ箱車2t積載4HL1準中型免許フルハーフMT63方開扉ワイドロングカスタム走行5万キロ付近集中ロック電格ミラーバックカメラETCリーフサスマニュアルABSエアバック坂道補助メッキパーツ木床2トントラックブルー色

    本体価格
    196.9万円

  • いすゞ エルフバン アルミバン 荷室加工 4WD

    本体価格
    172万円

関東
22
3233.5万円
関西
12
3069.3万円
東海
11
3236.2万円
北海道
3
3419.3万円
九州
6
3260.3万円
東北
1
3280万円
北陸・甲信越
3
3116万円
中国
1
3150万円
四国
2
3290万円
地域別台数
関東
2
168.5万円
関西
0
---
東海
2
129.8万円
北海道
2
---
九州
2
247.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
172万円
中国
0
---
四国
0
---

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488スパイダーとエルフバンのカタログ情報を比較する

フェラーリ  488スパイダー   いすゞ  エルフバン
3450万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4568×1952×1211 全長x全幅x全高(mm) ---
3902 排気量(cc) ---
670 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは488スパイダーの中古車は61台、エルフバンの中古車は9台掲載しています。
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