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CX-5とガーラを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とガーラの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   いすゞ  ガーラ
VS
37万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 210.8万円465.8万円
ガーラの相場表を見る
3305 中古車掲載台数 6
  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 全方位モニタナビ 前後ドラレコ PWリフトゲート クルコン ハンドル・シートヒーター エマージェンシーコール

    本体価格
    235万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンドシステム・電動バックドア・ドラレコ(前)・ETC・360°ビュー・レーダークルーズ・シートヒーター

    本体価格
    221.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 4WD/クリーンディーゼル/タイヤ新品/フロントサイドバックカメラ/ドラレコ/純正エンスタ/CSBS/HLA/BSM/AFS/HDMI/HID(キセノン)ライト/フロントフォグ/クルコン/ETC/禁煙

    本体価格
    78万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ETC ドラレコ前後 BOSEサウンド 純正SDナビ フルセグTV 360度カメラ パワーリフトゲート

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 ターボ ディーゼル

    本体価格
    176.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正ナビ/全周囲/BOSEサウンド/電動リアゲート/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ/LEDヘッド/アドバンスキー/クリアランスソナー

    本体価格
    238.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ BOSEサウンド 純正エアロ レーダークルーズ DVD再生/フルセグ 衝突被害軽減システム 電動リアゲート レザーシート バック/サイドカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    199.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 新品タイヤ/BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    120.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純ナビ/フルセグ/全方位/シグネスチャー

    本体価格
    301.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 1年保証付き 禁煙車 ディーゼルターボ ナビ TV ETC バックカメラ サイドカメラ Bluetooth接続可 アイドリングストップ車 LEDヘッドライト USB入力端子 5人乗り プッシュスタート

    本体価格
    89.8万円

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    465.8万円

関東
839
206.7万円
関西
468
208.9万円
東海
565
201万円
北海道
189
191.9万円
九州
425
208.8万円
東北
224
190.7万円
北陸・甲信越
296
195.3万円
中国
219
222万円
四国
80
209.2万円
地域別台数
関東
6
373.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-5とガーラのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   いすゞ  ガーラ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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