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ソアラとXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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ソアラとXJ-Sクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  ソアラ   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
55万円598万円
ソアラの相場表を見る
中古車相場 278万円330万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
132 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 

    本体価格
    107.5万円

  • トヨタ ソアラ 2.0GTツインカム・車高調・マフラー ローダウン.アルミホイール.ETC

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV ノーブルカラーエディション 車高調 フルエアロ 18インチA/W ワンオフリヤピースマフラーシートヒーター HID ナビ Bluetooth テレビ ドラレコ タイミングベルト交換済み 全塗装済み

    本体価格
    80万円

  • トヨタ ソアラ 2.5 GT-T 黒全塗装 ターボ BBS17アルミ TEIN車高調 ベージュレザーシート パワーシート 横滑り防止 メモリーナビ フルセグ CD DVD再生 Bluetooth ETC Tベルト交換済 車検R8.12

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GT 走行6000キロ/横浜34抹消/ワンオーナー

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ソアラ 2.5 GT-T 5MT 全塗装 サンルーフ 叩出しフェンダー 小倉メタルクラッチ ロールバー 車高調 社外ボンネット 追加メーター タワーバー ブリッドセミバケ 2名公認 デュアルマフラー ブーコン アルミホイール

    本体価格
    310万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GT 

    本体価格
    290万円

  • トヨタ ソアラ 2.5 GT-T 新着!強化クラッチ/車高調/社外エアロ/追加メーター/タワーバー/セミバケ/デュアルマフラー/ブーコン 新品アルミホイール

    本体価格
    234万円

  • トヨタ ソアラ 2.5 GT-T 純正5速MT 社外18インチAW 社外マフラー TEIN車高調 A'pexiパワーFC A'pexiFCコマンダー HPI前置インタークーラー HPIエアクリーナー 保証書 取扱説明書 スペアキー H15.17.19.23.25.27.29.R3.6記録有

    本体価格
    464.8万円

  • トヨタ ソアラ 4.0 GT-L 後期モデル 1UZ V8エンジン セーブルレザーシート リアルウォールナットパネル スペースビジョンデジタルメーター 電子制御エアサス スーパーライブサウンド パワーイージーアクセス カーセンサー認定済

    本体価格
    179万円

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    本体価格
    330万円

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    330万円

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    本体価格
    288万円

  • ジャガー XJ-Sクーペ XJ-S4.0 

    本体価格
    応談

関東
43
242.6万円
関西
11
309.4万円
東海
17
283万円
北海道
6
252.5万円
九州
28
212.9万円
東北
8
194.5万円
北陸・甲信越
3
253.3万円
中国
13
288.4万円
四国
3
481.9万円
地域別台数
関東
2
330万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
288万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
304万円
中国
0
---
四国
0
---

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ソアラとXJ-Sクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  ソアラ   ジャガー  XJ-Sクーペ
630万円661.5万円 新車時価格 985万円1145万円
オープン ボディタイプ クーペ
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
4292 排気量(cc) 3980~5992
280 最高出力(馬力) 225~325
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
8.5km/L 10.15モード燃費 ---

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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