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アリストとソアラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アリスト   トヨタ  ソアラ
VS
55万円450万円
アリストの相場表を見る
中古車相場 55万円598万円
ソアラの相場表を見る
83 中古車掲載台数 140
  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ワンオーナー 黒革 シートヒーター サンルーフ FUJITSUBOマフラー TEIN車高調 Weds18インチ HKSサクションパイプ クスコタワーバー HID 純正ナビ

    本体価格
    290.9万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション サンルーフ トムスマフラー シートヒーター 黒革シート

    本体価格
    213.2万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ワンオーナー走行5000キロ

    本体価格
    応談

  • トヨタ アリスト 3.0 V サンルーフ・ターボ・車高調・ジオバンナ20インチAW・キーレス

    本体価格
    245万円

  • トヨタ アリスト R154MT載替 V300ベルテックエディション R154ミッション載替公認 機械式LSD 電スロキャンセラー スープラキャリパー 前置きI/C 車高調 LMタイプホイール 電動レカロ オイルクーラー エアクリ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 後期 ブラック全塗装 ツインターボ 走行59000km 外品フルエアロ 外品19インチAW RUSH車高調 エイムゲインマフラー ETC キーレス クルコン HIDライト パワーシート 革調シート

    本体価格
    278万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300 エイムゲインエアロ マフラー 車高調

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション サンルーフ TTEフロントスポイラー AIMGAIN19インチAW HKSハイパーマックス車高調 社外マフラー 黒革シート 前席シートヒーター コンビハンドル パワーシート コーナーセンサー

    本体価格
    228.1万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 20インチアルミ 2Jターボ 車高調 マフラー エアクリーナー 追加メーター

    本体価格
    208万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション ツインターボ TOM'Sマフラー 車高調 社外グリル エレクトロマルチビジョン キーレス フロントパワーシート クルコン チルト&スライドムーンルーフ HID フォグ パドルシフト  純正17インチアルミ

    本体価格
    249万円

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    本体価格
    145万円

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    本体価格
    365万円

関東
20
269.8万円
関西
17
192.9万円
東海
15
180.5万円
北海道
5
191.8万円
九州
8
200.2万円
東北
6
177.7万円
北陸・甲信越
2
168.9万円
中国
8
183.9万円
四国
2
270万円
地域別台数
関東
45
253.9万円
関西
17
251.5万円
東海
16
291.6万円
北海道
10
220万円
九州
27
231.3万円
東北
8
267.9万円
北陸・甲信越
2
199万円
中国
11
303.7万円
四国
4
209.6万円

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トヨタ  アリスト   トヨタ  ソアラ
356万円555万円 新車時価格 630万円661.5万円
セダン ボディタイプ オープン
4805×1800×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1825×1355
2997 排気量(cc) 4292
230~330 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 8.5km/L

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
解説

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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