| ジャガー XJコンバーチブル | アルファ ロメオ アルファ75 | |
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| VS | ||
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520万円～859万円
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中古車相場 |
137.5万円～495万円
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| 5台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| ジャガー XJコンバーチブル | アルファ ロメオ アルファ75 | |
|---|---|---|
| 1185万円～1345万円 | 新車時価格 | 358万円～395万円 |
| オープン | ボディタイプ | セダン |
| 4765×1795×1260 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4330×1660×1400 他 |
| 3980～5992 | 排気量(cc) | 1961～2492 |
| 225～300 | 最高出力（馬力） | 145～155 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 5.7km/L |
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豪華な大型オープンカー とても豪華な2シーターの大型オープンモデル。ベースとなるクーペのデビューは1975（S50）年だが、コンバーチブルが加わったのは1988（S63）年のこと。電動フルオープントップを備え、その開閉時間は約12秒、と驚くべき速さであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスエンジンなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂である。パワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC＋4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC＋3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10) |
解説 |
アルファロメオ最後のFR 創立75周年にあたる1985（S60）年にデビューした。ジュリエッタ系の後継であり、後の155、156につながるミドルクラスのスポーツセダンだ。アルファロメオ最後のFR（後輪駆動）でもある。日本に導入されたのは2.5LのV6エンジン＋3ATと2L直4のDOHC＋5MTのツインスパークの2モデル。後者はアルファ伝統の1気筒当たり2つのプラグをもつ。ちなみにMT車はギアボックスがデフと一体化されたトランスアクスル方式を採用し、理想的な重量配分を実現している。何にも似ることのない、ユニークなスタイリングと、FRらしい走り味は熱心なマニアの心をとらえて離さない。（1987.1） |
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