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GT-RとXKクーペを比較! - みんなの比較車種

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GT-RとXKクーペの中古車情報を比較する

日産  GT-R   ジャガー  XKクーペ
VS
3150円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 67.5万円748万円
XKクーペの相場表を見る
236 中古車掲載台数 27
  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD カーボン トランク

    本体価格
    1580万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY25 サッチャムセキュリティ ドラレコ

    本体価格
    2028万円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD ニスモスポーツリセッティング・RECARO製カーボンバックバケットシート+アルカンターラ巻ステアリング+シフトノブ・プライバシーガラス・BOSEサウンド・純正ナビTV・バックカメラ・LEDヘッドライト

    本体価格
    2198万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD MY15 NISMOスポリセ RAYSアルミ RECAROシート BOSEサウンド ナビTV バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    1178万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 修復歴無し

    本体価格
    1380万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD フルカスタム車両 GTウィング HKS車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 後期 ファッショナブルインテリア ドラレコ前後 ナビTV バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    1320万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD 純正ナビ Bカメラ 20インチAW BOSE

    本体価格
    2460万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD スポーツリセッティング

    本体価格
    3150円

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD 

    本体価格
    1600万円

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    応談

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    応談

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    167.6万円

  • ジャガー XKクーペ 4.2 走行69800km OP20AW 天張り張替済

    本体価格
    167万円

  • ジャガー XKクーペ R ブラックナイト ETC/ブラックレザー/国内限定車

    本体価格
    362万円

  • ジャガー XKクーペ ラグジュアリー 1オーナー 後期モデル 黒革 シートヒーター

    本体価格
    328万円

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    本体価格
    168万円

  • ジャガー XKクーペ XK150 

    本体価格
    900万円

  • ジャガー XKクーペ 4.2 純正20AW キャラメル本革ウッド内装

    本体価格
    218万円

関東
104
1908.6万円
関西
34
1811.8万円
東海
50
2107.6万円
北海道
8
1414.3万円
九州
18
2103.3万円
東北
6
1463.3万円
北陸・甲信越
8
2386.1万円
中国
6
2318万円
四国
2
2100万円
地域別台数
関東
12
345.7万円
関西
6
326.4万円
東海
4
263.9万円
北海道
1
120万円
九州
3
225.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
148万円
四国
0
---

GT-Rの中古車を探す

XKクーペの中古車を探す

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GT-RとXKクーペのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   ジャガー  XKクーペ
777万円3061.3万円 新車時価格 1130万円1800万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1320  他
3799 排気量(cc) 4196~4999
480~600 最高出力(馬力) 304~550
4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 6.6~7km/L

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

名車の血統を受け継ぐ革新的モデル

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXK。1948(S23)年に発表されたXK120をルーツとし、スポーツカーメーカーとしての伝統を受け継ぐモデルだ。美しくて速いクルマを目指して開発され、リアにハッチバックドアをもつ2ドアクーペのボディはXJと同じアルミ製のモノコック。これによって大幅な軽量化と剛性アップを実現した。エンジンは4.2LのV8気DOHCで、電子制御6速ATと組み合わされる。豪華な内装の仕様はジャガーらしいもので、ほかに衝突時に浮き上がって歩行者を保護するボンネットフードなど先進的な安全装備の数々も採用されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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