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アクアとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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アクアとXKコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
9.2万円329.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 168万円458万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
6859 中古車掲載台数 16
  • トヨタ アクア 1.5 S アクア S 純ナビ ブルートゥース Bカメラ ドライブレコーダー ETC ステアリングスイッチ リモコンキー スペアキー 純正フロアマット オートエアコン 電動格納ミラー 取扱説明書 純正ホイールキャップ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ブルートゥース TVナビ スマートキー プッシュスタート ETC バックカメラ オートライト ステアリングスイッチ 黒革調シート 電格ウィンカーミラー  シャークアンテナ アルミ 取説 記録簿 保証書

    本体価格
    35万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ハイブリッドバッテリー新品 ETC ナビ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ ステアリングスイッチ ドライブレコーダー スマートキー プッシュスタート ETC フルセグTV オートライト

    本体価格
    101.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ ETC レーンキープアシスト ワンセグTV メモリーナビ Bluetooth接続 CD再生 プッシュスタート キーレス オートエアコン 電動格納ミラー Wエアバック ABS

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 衝突被害軽減システム ナビ バックカメラ クリアランスソナー ナビ キーレス 盗難防止システム Bluetooth 横滑り防止装置 トラクションコントロール

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S トヨタセーフティセンス・衝突軽減ブレーキ・社外ナビ(nxr16II)・キーレスエントリー・スペアキー・Bluetooth・ステアリングリモコン・ETC・レーンキープアシスト・クリアランスソナー・後期モデル

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G メモリーワンナビセグTVバックカメラETC

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正ナビ・パノラミックビュー・クルコン・トヨタ認定・BSM

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    358万円

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    258万円

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    398万円

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    168万円

  • ジャガー XKコンバーチブル 4.2 電動オープン キセノン 純正20インチアルミ 純正DVDナビ ベージュ革シート シートヒーター パワーシート 電動パーキング プッシュスタート ETC

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  • ジャガー XKコンバーチブル 4.2 

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    279.9万円

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    本体価格
    318万円

関東
1655
107.4万円
関西
866
104万円
東海
1068
107万円
北海道
218
117万円
九州
1080
108.1万円
東北
643
114.8万円
北陸・甲信越
596
109.4万円
中国
453
105.8万円
四国
280
112.3万円
地域別台数
関東
11
289.6万円
関西
3
342万円
東海
2
326.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとXKコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ジャガー  XKコンバーチブル
198万円302.3万円 新車時価格 1230万円1650万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
1490 排気量(cc) 4196~4999
91 最高出力(馬力) 304~510
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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