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XJとクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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XJとクラウンワゴンの中古車情報を比較する

ジャガー  XJ   トヨタ  クラウンワゴン
VS
22万円738.9万円
XJの相場表を見る
中古車相場 78万円345万円
クラウンワゴンの相場表を見る
142 中古車掲載台数 37
  • ジャガー XJ 50プレミアムラグジュアリー・純正HDDナビ 

    本体価格
    応談

  • ジャガー XJ ソブリン 4.0-V8 WORK19インチグノーシス アルパイン製スピーカー ETC 全席シートヒーター 白革 パワーシート 純正オーディオ クリアランスソナー

    本体価格
    189.9万円

  • ジャガー XJ XJ プレミアム ラグジュアリー ベージュ革 パノラマSR 純正ナビ地デジ

    本体価格
    528万円

  • ジャガー XJ XJ ポートフォリオ 後期モデル プレミアムボディカラー/アルティメットブラック ロンドンタンレザー 前後席シートヒーター/ベンチレーション MERIDIANサラウンドサウンド サラウンドカメラ 20インチアルミホイール 走行距離21200km

    本体価格
    410万円

  • ジャガー XJ XJ8 3.5 リアエンターテイメント

    本体価格
    88万円

  • ジャガー XJ XJ 4.2 エクゼクティブ フロントエアサス左右交換 バックカメラ

    本体価格
    159万円

  • ジャガー XJ XJ6-4.0 

    本体価格
    170万円

  • ジャガー XJ XJ 3.0 ラグジュアリー リミテッド 限定30台 フルレザーシート

    本体価格
    162.9万円

  • ジャガー XJ ソブリン4.0LTD 限定車国内200台

    本体価格
    88万円

  • ジャガー XJ XJR 4.0 スーパーチャージド 直列6気筒 サファイアメタリック

    本体価格
    135万円

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    本体価格
    118万円

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    本体価格
    150万円

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    本体価格
    135万円

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    本体価格
    188万円

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    本体価格
    210万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン コラムシフト・ベンチシート・8人乗り・タイミングベルト交換済み・200馬力モデル・サンルーフ・WORKアルミ・パワーシート

    本体価格
    182.6万円

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    本体価格
    149万円

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    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.4 ロイヤルエクストラ ディーゼルターボ 

    本体価格
    169万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 丸目4灯 メッキバンパー 7人乗り

    本体価格
    応談

関東
60
171.9万円
関西
17
224.3万円
東海
21
244.2万円
北海道
3
116.3万円
九州
30
189.5万円
東北
1
125万円
北陸・甲信越
2
121.5万円
中国
5
195.7万円
四国
3
205万円
地域別台数
関東
16
167.1万円
関西
2
182.6万円
東海
9
225.6万円
北海道
2
158万円
九州
5
134.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
185.9万円
四国
0
---

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XJとクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

ジャガー  XJ   トヨタ  クラウンワゴン
900万円2107万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5135×1900×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
1998~4999 排気量(cc) 1988~2491
240~575 最高出力(馬力) 94~200
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名、8名
6.4~7km/L 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

新デザインを採用したフラッグシップサルーン

7年ぶりにフルモデルチェンジされたフラッグシップサルーン。クーペのようなルーフラインによる流れるようなシルエットなど、XFからの新デザインアーキテクチャーが採用された斬新かつスポーティなデザインが特徴。室内は一転して、シート、インストルメントパネルからセンターコンソールに至るすべてがレザーで覆われるなど、伝統の豪華さが追求された。オプションでBowers & Wilkins社製のオーディオも用意されている。エンジンは、全車5LのV8DOHCで、自然吸気と2種類のスーパーチャージドの3タイプ。ジャガー独自のアルミニウムボディは従来型と同様。通常版とロングホイールベース版の2種類がラインナップされる。(2010.5)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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