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プレリュードとXタイプエステートを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   ジャガー  Xタイプエステート
VS
109.9万円685万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 69.8万円
Xタイプエステートの相場表を見る
186 中古車掲載台数 1
  • ホンダ プレリュード 2.0 ワンオーナー/Googleナビ/ETC/バイザー/フロントスポイラー/パターンプロジェクタ/BOSEサウンド/コンビシート/Brembo社製フロント大径ベンチレーテッドブレーキ/Brembo社製フロントアルミ対向4ポットキャリパー

    本体価格
    585万円

  • ホンダ プレリュード SiR 禁煙車 CDオーディオ 純正16インチアルミホイール パワーウィンドウ エアバック エアロパーツ リアスポイラー ハーフレザーシート スペアタイヤ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ETC ドライブレコーダー フルセグ バックカメラ パワーウィンドウ リアトラフィックモニター

    本体価格
    679.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Google 搭載 9インチ Honda CONNECTディス

    本体価格
    549.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 当社デモカー&Google搭載9インチHondaCONN

    本体価格
    559.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 当社試乗車 純正ドラレコ前後 ワイヤレス充電器 ETC コネクトナビTVフルセグ

    本体価格
    583.5万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ホンダセンシング ホンダコネクトディスプレイオーディオ ETC2.0 BOSEプレミアムサウンドシステム メタル製パドルシフト 本革シート シートヒーター LEDランプ 19インチAW

    本体価格
    610万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 デモカー BSM ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    575.5万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 

    本体価格
    549.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 当店試乗車

    本体価格
    545.9万円

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  • ジャガー Xタイプエステート 2.0 エクゼクティブ 

    本体価格
    69.8万円

関東
42
558.8万円
関西
25
479.5万円
東海
48
541万円
北海道
3
565.5万円
九州
44
549.1万円
東北
9
366.3万円
北陸・甲信越
6
557.4万円
中国
7
366.3万円
四国
2
595万円
地域別台数
関東
1
69.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---

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ホンダ  プレリュード   ジャガー  Xタイプエステート
618万円648万円 新車時価格 423万円545万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) 4730×1790×1485
1993 排気量(cc) 2096~2494
141 最高出力(馬力) 159~198
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9~8.6km/L

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

ジャガー初のステーションワゴン

ジャガーのラインナップの中ではコンパクトモデルとなるXタイプに歴史上初めてのステーションワゴンとなるエステートが設定された。セダンと同様にモンデオをベースに作られたもので、エンジンは2.1L、2.5LのV6の2機種。2.1Lエンジンを搭載する2.0V6SEはFF方式を採用し、2.5Lエンジンの2.5V6SEはトラクション4と呼ぶフルタイム4WDシステムを採用する。いずれもJゲートをもつ電子制御5速ATと組み合わされる。ボディはBピラーから後方の部分を新設計してワゴンに仕上げたもので、ラグジュアリィなインテリアの仕様などもサルーンと共通だ。DSCはオプション設定される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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