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XEとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  XE   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
78万円458万円
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中古車相場 4950万円9780万円
SF90スパイダーの相場表を見る
48 中古車掲載台数 42
  • ジャガー XE Rスポーツ 2.0L D180 ディーゼルターボ ACC・アクティブセーフティ・サンルーフ・ナビTV・バックカメラ・Bluetooth・スマートキー・純正18インチAW・コーナーセンサー・HIDライト・シートヒーター・ハーフレザー・ETC・USB

    本体価格
    113.9万円

  • ジャガー XE Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 試乗OK!全国配送OK!追加カスタムOK!連絡下さい!

    本体価格
    234万円

  • ジャガー XE プレステージ 2.0L P200 1オーナー 19インチ5スプリットスポークスタイル5071ホイール アクティブセーフティパック ブラインドスポット レーンキープアシスト シートヒーター 液晶メーター MERIDIAN アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    198万円

  • ジャガー XE S 2.0L P250 ガソリンP250 後期 正規D車 ドライブパック 純正18AW インタラクティブドライバーディスプレイ エボニーグレインレザー12Wayシート/ヒーター ワイヤレス充電 パワーテールゲート Bカメラ

    本体価格
    258万円

  • ジャガー XE プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ AWD AppleCarPlay/ワンオーナー/メリディアンサウンド/ブラックパック/レーダークルコン/シートヒーター/シートメモリー/パワーシート/白革シート/純正黒ホイール/ACC/BSM/スマートキー/プッシュスタート/ETC/DVD/CD

    本体価格
    172.2万円

  • ジャガー XE プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ 液晶メーター/BLKアウト/ナビTV走行OK/ACC/

    本体価格
    145万円

  • ジャガー XE 20d Rスポーツ 

    本体価格
    145万円

  • ジャガー XE プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ 車検8年12月

    本体価格
    148万円

  • ジャガー XE 20d プレステージ 禁煙車 ベージュ本革 ターボ 純正ナビ ETC レーダークルーズ コーナーセンサー シートメモリー シートヒーター MERDIANスピーカー レーンアシスト 純正18インチAW

    本体価格
    114.9万円

  • ジャガー XE Rスポーツ 2.0L D180 ディーゼルターボ アクティブセーフティパック AppleCarPlay レーダークルーズ Meridianサウンドシステム  純正ナビ バックカメラ フルセグTV 前席パワーシート 純正18インチAW HIDヘッドランプ

    本体価格
    212.5万円

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    本体価格
    5880万円

関東
19
172.4万円
関西
7
168.1万円
東海
14
189.4万円
北海道
1
234万円
九州
5
234.5万円
東北
1
78万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
118万円
地域別台数
関東
16
6305万円
関西
10
5994.8万円
東海
3
5753.3万円
北海道
3
6522万円
九州
2
5246.5万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
2
5965万円
中国
4
---
四国
1
5270万円

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XEとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

ジャガー  XE   フェラーリ  SF90スパイダー
439万円2180万円 新車時価格 5856万円
セダン ボディタイプ オープン
4672×1850×1416  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
1995~5000 排気量(cc) 3990
180~600 最高出力(馬力) 780
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のアルミ技術が用いられたDセグメントセダン

ジャガーとしてはXタイプ以来となるDセグメントのスポーツサルーン。ボディの75%以上にアルミニウムが用いられ、モノコック車体構造を採用した後輪駆動が特徴。卓越した乗り心地とハンドリングが兼ね備えられている。エクステリアは、XJやXFなどのジャガーサルーンと同様のエキサイティングなデザインが採用されている。搭載するエンジンは最高出力200ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。ジャガーでは初となる車速感応式電動パワーステアリングを採用。トルクベクタリングバイブレーキや衝突回避軽減ブレーキなど装備も充実している(2014.10)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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