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MAZDA2とEタイプを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とEタイプの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ジャガー  Eタイプ
VS
75万円1000万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 1150万円6800万円
Eタイプの相場表を見る
654 中古車掲載台数 6
  • マツダ MAZDA2 1.5 XD 100周年特別記念車 ディーゼルターボ ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビゲーション 360°ビューモニター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 360度モニター シートヒーター

    本体価格
    117万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 修復歴無し 保証付 純正ナビ 純正ETC

    本体価格
    139万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 社有車UP ナビ フルセグTV 360°ビューモニター

    本体価格
    123万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 

    本体価格
    125.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ SDナビ・地デジTV・全方位カメラ

    本体価格
    128万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    154.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 360°ビュー・モニター ナビ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート Bluetooth

    本体価格
    192万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 360°ビュー・モニター アダプティブクルーズコントロール ドライブレコーダー ETC 純正ナビ 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー シートヒーター スマートキー

    本体価格
    164.4万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 純正ナビ/純正バックカメラ/キーレス/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    100万円

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  • ジャガー Eタイプ Sr1 3.8 Flatfloor FHC 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1150万円

  • ジャガー Eタイプ Sr1/4.2/ 正規D車(新東洋)/ フルレストア済み/ オリジナルカラー(クリーム)/出生証明書

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    応談

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    応談

  • ジャガー Eタイプ シリーズIII 2+2 最終モデル 後期型 5.3L V12SOHC AT 正規D車 新東洋モータース

    本体価格
    1480万円

  • ジャガー Eタイプ Series1 3.8L Fixed Head Coupe Series1 3.8L Fixed Head Coupe

    本体価格
    6800万円

関東
156
145.3万円
関西
101
150.1万円
東海
93
148.3万円
北海道
27
147.4万円
九州
67
142.3万円
東北
63
153.3万円
北陸・甲信越
55
155.3万円
中国
73
153.7万円
四国
19
133.4万円
地域別台数
関東
5
3975万円
関西
1
1480万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA2とEタイプのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ジャガー  Eタイプ
145.9万円277.8万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1498 排気量(cc) ---
105~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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