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レヴエルトとマーク2を比較! - みんなの比較車種

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ランボルギーニ  レヴエルト   ジャガー  マーク2
VS
7380万円8900万円
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中古車相場 198万円630万円
マーク2の相場表を見る
46 中古車掲載台数 4
  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD ハイグロスブラックスタイルPKG 正規D車 シャイニーカーボンドアフィン シートヒーター付フルパワーシート レザーステアリングホイールカーボンPKG ヘッドライトPKG レッドキャリパー パーキングPKG

    本体価格
    8098万円

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD Bianco Asopo matt

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD Verde Lares (グリーン)

    本体価格
    7780万円

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD Nero Noctis

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD Nero Granatus

    本体価格
    8900万円

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD OP1614/Exterior Upper&Lower Shiny Carbon Package/Altanero Shiny Black (21-22 forged)/Steering wheel carbon package - Corsa Tex/Interior details carbon package/Rosso CCB brake Calipers

    本体価格
    8478万円

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD Upper & Lower Carbon Package

    本体価格
    8290万円

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD Verde Turbine

    本体価格
    8500万円

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD Nero Noctis(ステルスプロテクション施工済)

    本体価格
    8450万円

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD Bronzo Zenas

    本体価格
    8200万円

ピックアップ中古車
  • ジャガー マーク2 3.4 正規輸入新東洋物マーク2京シングルナンバーOD付4MTタイヤ新品キャブ調整済

    本体価格
    応談

  • ジャガー マーク2 マーク2 3.8 

    本体価格
    応談

  • ジャガー マーク2 3.8L ビーチャム 内外装レストア済み

    本体価格
    応談

  • ジャガー マーク2 3.4 

    本体価格
    198万円

関東
31
8186.3万円
関西
4
7978.3万円
東海
5
7902万円
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
7905万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
198万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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レヴエルトとマーク2のカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  レヴエルト   ジャガー  マーク2
6543.2万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4947×2033×1160 全長x全幅x全高(mm) ---
6498 排気量(cc) ---
825 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

革新的なハイブリッドスーパーカーを発表

ランボルギーニは、ブランド60周年を記念する2023年に「レヴエルト」を発表した。このモデルは、ランボルギーニ初のスーパースポーツV12ハイブリッド車であり、システム出力で1015馬力を実現する高性能電動車両である。ランボルギーニトップモデルの象徴である自然吸気V12エンジンと8速デュアルクラッチギアボックス、前輪左右に1基ずつ、後輪に1基の合計3基の電動モーターを組み合わせており、電動による前輪駆動と四輪駆動モードも選択できる13種類のドライブモードを搭載している。歴代トップモデルのデザインを継承し、空力性能と魅力的なデザインの融合を実現させた。洗練されたインフォテインメントシステムで乗員に没入感を提供している。レヴエルトは、スーパースポーツの伝統を守りつつ、環境への配慮も両立させた1台となった。(2023.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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