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ラングラーとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   アウディ  A7スポーツバック
VS
55万円1998万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 82万円1055万円
A7スポーツバックの相場表を見る
1196 中古車掲載台数 147
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD ブラックレザーシート シートH ハンドルH 純正ナビ AppleCarPlay アンドロイドオート バックカメラ/フロント/サイド コーナーセンサー パーキングアシスト ETC2.0 LEDライト ALPINEサラウンド Aクルーズコントロール

    本体価格
    517.6万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ワンオーナー LEDヘッドランプ 17インチアルミ 7インチモニター リアカメラ サイドカメラ アダプティブクルーズコントロール 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    440万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ROUGHCOUNTRYリフトアップキット/FUEL20AW/ヨコハマ37外径タイヤ/前後アイアンバンパー/LEDヘッドライト/LEDバーライト/ナビ/フルセグ/Bluetooth/Bカメラ/ETC

    本体価格
    348.7万円

  • ジープ ラングラー サハラ 4WD タンククリアコート 2ドア後期モデル 3.6Lエンジン  オーバーフェンダー&ハードトップ同色 カーハートサンシェード

    本体価格
    252万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 社外ナビ 地デジフルセグ Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール 18インチアルミホイール サイドカメラ ドライブレコーダー ETC キーレス スペアキー フォグランプ 背面スペアタイヤ 4WD

    本体価格
    142.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド オレンジ 4WD 70台限定車 社外ナビ(CD/DVD/iPod/AM/FM/フルセグ) クルーズコントロール ESC HDC バックカメラ サイドモニター 純正17インチアルミホイール 純正フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    191.2万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD 

    本体価格
    752.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 登録済未使用車 MCAモデル AppleCarplay/AndroidAuto対応12.3型純正ナビ  バックカメラ  アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    585.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD FOX足廻り WHA-C電動ステップ WHA-Cワイドボディ ルビコングリル

    本体価格
    543万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 認定中古車保証 整備付き ETC 4WD レザーシート 純正ナビ 純正アルミホイール 障害物センサー バックモニター Bluetooth AppleCarplay AndroidAuto

    本体価格
    458万円

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    本体価格
    186万円

関東
454
473.2万円
関西
179
430.8万円
東海
232
428.1万円
北海道
71
410.7万円
九州
85
391万円
東北
36
469.1万円
北陸・甲信越
53
459.8万円
中国
58
485.8万円
四国
28
486.5万円
地域別台数
関東
58
388万円
関西
18
354.2万円
東海
33
382万円
北海道
16
273万円
九州
10
343.3万円
東北
2
426.9万円
北陸・甲信越
3
234.3万円
中国
6
415.3万円
四国
1
485.8万円

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ラングラーとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   アウディ  A7スポーツバック
459万円1030万円 新車時価格 812万円1213万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
1995~3604 排気量(cc) 1968~2994
272~284 最高出力(馬力) 204~340
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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