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ラングラーとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   AMG  Cクラスワゴン
VS
65万円1643万円
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中古車相場 124.3万円678万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
1322 中古車掲載台数 8
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ パワートップ 4WD 限定車 パワートップ レザーシート

    本体価格
    695万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD AppleCarPlay クルコン F/S/Bカメ MTタイヤ

    本体価格
    433.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD カープレイ LEDライト 衝突軽減B

    本体価格
    677万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 認定中古車保証 ApplecarPlay 純正MTタイヤ

    本体価格
    619万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD ワンオーナー AppleCarPlay ナビ TV ACC

    本体価格
    544.6万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 社外ナビ Bカメラ キーレス 車検整備付

    本体価格
    234.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 後期型 茶革 ナビ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    345万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッドサハラ3.6L 認定中古車保証1年

    本体価格
    598万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD ACC BSM ナビTV F/S/Bカメラ 黒革 LED 17AW

    本体価格
    579.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 認定中古車保証付 Bluetooth ApplecarPlay

    本体価格
    629万円

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    247万円

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    329.8万円

  • AMG Cクラスワゴン C63 パフォーマンスパッケージ 

    本体価格
    678万円

関東
492
494.3万円
関西
235
489.5万円
東海
254
452.8万円
北海道
79
437.4万円
九州
97
453万円
東北
55
487.7万円
北陸・甲信越
43
412.2万円
中国
52
517万円
四国
15
480.7万円
地域別台数
関東
5
285.2万円
関西
1
329.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
678万円
四国
1
458万円

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ラングラーとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   AMG  Cクラスワゴン
459万円1030万円 新車時価格 1050万円1265.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1795×1450
1995~3604 排気量(cc) 6208
272~284 最高出力(馬力) 457~507
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7.2km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

スポーツカー並みの走りをもったコンパクトワゴン

エントリーモデルのCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発した、ワゴンながらスポーツカー並みの運動性能をもつハイパフォーマンスモデル。6.3LのV8の高回転型NAエンジンが搭載され、組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用。3パターンから選べるドライビングモードや、スポーツモードを備えるESP、専用サスペンションやブレーキなどを装備した。外観はトレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツを装備。室内もヘッドレスト一体型のセミバケットシートや専用ステアリングを採用した。(2008.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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