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ラングラーとブロンコスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとブロンコスポーツの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   フォード  ブロンコスポーツ
VS
55万円1998万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 568万円573.7万円
ブロンコスポーツの相場表を見る
1193 中古車掲載台数 2
  • ジープ ラングラー アンリミテッド アイランダー 4WD ワンオーナー Applecarplay/AndroidAuto

    本体価格
    429.9万円

  • ジープ ラングラー ルビコン392 新車 エクストリームリーコン レザーシート

    本体価格
    1643万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD GRフルキット 別タンク式リフトアップ 40インチマットタイヤ

    本体価格
    730万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD ACC 純正メモリナビ Bluetooth USB AUX ACP AA バックカメラ フロントカメラ 前席シートH ハンドルH ブラインドスポットモニター ALPINEサウンドシステム ETC2.0 LEDヘッドライト LEDフォグランプ ブラックレザー

    本体価格
    380.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 認定中古車保証 整備付 純正ナビ バックカメラ レザーシート シートヒーター アダプティブクルーズコントロール ETC

    本体価格
    483万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD サンルーフ ステップ付き

    本体価格
    473.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 認定中古車保証1年無償付帯

    本体価格
    527万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 認定中古車 ワンオーナー ETC ドライブレコーダー前後レザーシートカバー(Dotty) AppleCarPlay AndroidAuto

    本体価格
    410万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 認定中古車保証/黒レザー/ナビ/TV

    本体価格
    478万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    231万円

ピックアップ中古車
  • フォード ブロンコスポーツ ビッグベンド 

    本体価格
    568万円

  • フォード ブロンコスポーツ ベース 4x4 国内未登録

    本体価格
    573.7万円

関東
459
471.1万円
関西
178
429万円
東海
223
429.9万円
北海道
71
398.2万円
九州
87
390.4万円
東北
37
461.4万円
北陸・甲信越
52
467.8万円
中国
57
474.3万円
四国
29
500.3万円
地域別台数
関東
1
568万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
573.7万円
中国
0
---
四国
0
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ブロンコスポーツの中古車を探す

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ラングラーとブロンコスポーツのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   フォード  ブロンコスポーツ
459万円1030万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~3604 排気量(cc) ---
272~284 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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