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ラングラーとNSXを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとNSXの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   ホンダ  NSX
VS
55万円1768万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 635万円5900万円
NSXの相場表を見る
1242 中古車掲載台数 58
  • ジープ ラングラー アンリミテッド バックカントリー エディション 4WD 禁煙車 専用ボディ色 2DINナビTV Bカメラ

    本体価格
    324.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD 後期モデル LED フルセグナビ レザー

    本体価格
    709万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD 1オーナー 廃番カラー ユーザー買取 ETC

    本体価格
    555万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 

    本体価格
    558万円

  • ジープ ラングラー サハラ 4WD 後期モデル 3.6L V6-DOHC 5速AT 走行6.7万

    本体価格
    244.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD LEDヘッドライト&テールライト

    本体価格
    522万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 後期モデル LED カープレイ対応

    本体価格
    669万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD フルCUSTOM 社外バンパ- PRO-COMP17in ナビ

    本体価格
    438万円

  • ジープ ラングラー ブラック タイ エディション 4WD カーナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    245万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 認定中古車保証 レザーシート

    本体価格
    478万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ NSX 3.0 黒革シート 社外ナビ 中期純正アルミ

    本体価格
    665万円

  • ホンダ NSX 3.2 タイプS 1オーナー・パワステ・クラッチ新品

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 

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    応談

  • ホンダ NSX 3.0 屋内保管/記録簿/NA2後期ABS/エアコンR134a

    本体価格
    999.8万円

  • ホンダ NSX 3.0 TEIN車高調 ROUTE-KSマフラー RAYSアルミ

    本体価格
    967万円

  • ホンダ NSX 3.2 記録簿10枚 保証書 取説 1オーナー 6速MT

    本体価格
    3880万円

  • ホンダ NSX 3.0 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    746.9万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 左ハンドル カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    2289.9万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 愛知県限定 点検パック必須 カーボン

    本体価格
    2398万円

  • ホンダ NSX 3.0 ヴェイルサイドフォーチュンモデル

    本体価格
    1240万円

関東
465
515.5万円
関西
206
483.5万円
東海
242
456.6万円
北海道
79
446.8万円
九州
101
458.8万円
東北
48
505.2万円
北陸・甲信越
45
450.7万円
中国
39
455.9万円
四国
17
510.2万円
地域別台数
関東
26
1283.5万円
関西
4
1781.4万円
東海
10
1912.5万円
北海道
5
1590.3万円
九州
8
1160万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
4
4526.7万円
四国
0
---

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NSXの中古車を探す

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ラングラーとNSXのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   ホンダ  NSX
459万円1030万円 新車時価格 2370万円2794万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1995~3604 排気量(cc) 3492
272~284 最高出力(馬力) 507~529
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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