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ラングラーとXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとXKコンバーチブルの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
64.8万円1810万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 168万円438万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
1080 中古車掲載台数 16
  • ジープ ラングラー アンリミテッド 80th アニバーサリー エディション 4WD 2.0ターボ ワンオーナー認定中古車 ドライブレコーダー

    本体価格
    365.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン スカイワンタッチパワートップ 4WD 257台限定車 純正ナビ AppleCarPlay フルセグTV 黒レザーシート シートヒーター ステアリングヒーター ETC ACC 前後ドラレコ BSM ALPINEスピーカー

    本体価格
    480.2万円

  • ジープ ラングラー ルビコン392 V8 新並 1オナ スカイトップ 純正可変マフラー アップルカープレイ アダプティブクルーズコントロールwithストップ ファクトリー2インチリフトアップ FOXアルミダンパー シートヒーター 前方衝突警報&衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 

    本体価格
    418万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 1オーナー/禁煙車/4WD/弊社オーナー様下取り車/フロントカメラ/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/シートヒーター/ステアリングヒーター/電動シート/ゴリラガラス

    本体価格
    647万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 後期現行モデル 12.3インチモニター 革シート シートヒーター AppleCarPlay Bluetooth LEDライト ドラレコ付インナーミラー アダプティブクルーズコントロール バックカメラ ワンオーナー 認定中古車保証

    本体価格
    647.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD ディーラー車 アイドリングストップ アダプティブクルーズ フロント&サイド&バックカメラ シートヒーター 純正メモリーナビ フルセグTV LEDヘッドライト MKWA17インチブラックAW 前後パークソナー

    本体価格
    478万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L スカイワンタッチパワートップ 4WD 認定中古車保証 整備付 純正ナビゲーションシステム AppleCarplay レザーシート シートヒーター ステアリングヒーター フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ

    本体価格
    418万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD ワンオーナー レザーシート シートヒーター AppleCarplay Bluetooth 純正ナビゲーション フルセグ LEDヘッドライト 前面衝突警報 アダプティブクルーズコントロール バックカメラ 新車保証継承

    本体価格
    564.7万円

  • ジープ ラングラー サハラ ハードトップ 4WD 

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    168万円

関東
399
462.2万円
関西
167
427.5万円
東海
197
416万円
北海道
69
360.2万円
九州
73
405.2万円
東北
36
434.2万円
北陸・甲信越
57
458.2万円
中国
52
480.5万円
四国
30
470.4万円
地域別台数
関東
11
280.5万円
関西
4
299万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラングラーとXKコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   ジャガー  XKコンバーチブル
459万円1030万円 新車時価格 1230万円1650万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
1995~3604 排気量(cc) 4196~4999
272~284 最高出力(馬力) 304~510
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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