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ラングラーとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   マツダ  MAZDA2
VS
55万円1998万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 65.9万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
1238 中古車掲載台数 852
  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD 新車保証継承 純正ナビTV 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    870.6万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド アルティチュード 4WD 横滑り防止 クルコン シートヒータ―

    本体価格
    248万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 4WD 修復歴無しナビTVドラレコETCディフェンダーキャリア

    本体価格
    267.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD AppleCarplay/フルセグ/黒革/シートヒーター/ステアリングヒーター/ブラインドスポット/バックモニター/サイドカメラ/純正ナビ/サイドステップ/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    438.6万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 認定中古車  新車保証付き 弊社元試乗車 アップルカープレイ対応 Bluetoothオーディオ 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ 前後障害物センサー

    本体価格
    790万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ウイリス 4WD FUEL D68120インチアルミ&マッドタイヤディスプレイオーディオ

    本体価格
    446万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD レザーPKG 黒革 前席シートヒーター ハンドルヒーター純正8.4インチUconectナビ フルセグ Bカメラ Fカメラ carplay AndroidAuto  LEDヘッド オートライト アルパインスピーカー ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    435.1万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD ・メーカー保証付き・車両品質評価書付き・点検整備付・正規ディーラー車・プラグインハイブリッド・AppleCarPlay対応・ナビ・TV・バックカメラ・ETC・レザーシート・シートヒーター・記録簿・禁煙車

    本体価格
    635万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 黒革シート ナビ TV Bカメラ 純正18インチAW LEDヘッドライト 衝突回避 ACC BSM シートヒーター ステアリングヒーター 1オーナー 禁煙

    本体価格
    488万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン リミテッドED  with サンライダー FLIP TOP for Hardtop 4WD 250台限定特別仕様車 黒革シート 前席シートヒーター アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 純正ナビ バックカメラ ALPINEスピーカー ダウンヒルアシスト

    本体価格
    629.6万円

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    125.8万円

関東
465
475.7万円
関西
181
428.4万円
東海
247
428.2万円
北海道
75
398万円
九州
94
395.4万円
東北
33
458.1万円
北陸・甲信越
60
477.9万円
中国
60
488.9万円
四国
23
531.4万円
地域別台数
関東
193
145.8万円
関西
127
142.9万円
東海
128
135.7万円
北海道
33
150.9万円
九州
102
141.8万円
東北
107
157万円
北陸・甲信越
76
149.5万円
中国
60
150.9万円
四国
26
138.9万円

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ラングラーとMAZDA2のカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   マツダ  MAZDA2
459万円1030万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
1995~3604 排気量(cc) 1496~1498
272~284 最高出力(馬力) 105~116
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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