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ラングラーとリッジラインを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   米国ホンダ  リッジライン
VS
49.8万円1950万円
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中古車相場 139万円408万円
リッジラインの相場表を見る
1004 中古車掲載台数 10
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 4WD/純正18インチAW/クルーズコントロール/サイドビューカメラ/革巻ステアリング/キーレス/ステアリングスイッチ/社外7インチナビ/バックカメラ/Bluetooth/フルセグTV/ETC

    本体価格
    273.1万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 

    本体価格
    123万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 後期型 黒革シート 社外ナビ フルセグ Bluetoothオーディオ サイド・バックカメラ ETC シートヒーター ドラレコ ディスク再生 18インチアルミ タイミングチェーン レギュラーガソリン車

    本体価格
    250万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 純正ナビ フルセグ フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ ドラレコ前後 ETC シートヒーター ステアヒーター 黒革シート LED フォグランプ スマートキー 純正18AW クルーズコントロール

    本体価格
    518万円

  • ジープ ラングラー カスタム ハードトップ 4WD リフトUP 前後リーフ 社外アルミ&タイヤ 前後バンパー サイドステップ オーバーフェンダー ウィンチ ヒッチメンバー ライトブルー全塗装 ETC 構造変更済

    本体価格
    110万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD クルーズコントロール・ヒルディセントコントロール

    本体価格
    185.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 純正ディスプレイオーディオ AppleCarPlay AndroidAuto 自動防眩ミラー バックカメラ サイドカメラ リアパークセンス ACC ヒーテッドミラー ETC オートエアコン 純正17インチAW

    本体価格
    351.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 9型ナビ 後席モニター フルセグ ETC Bluetoothオーディオ バックカメラ サイドカメラ クルーズコントロール ヒッチメンバー 社外アルミ シートカバー タイミングチェーン レギュラーガソリン

    本体価格
    225万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 2.0L 4WD 限定車2ドアモデル 17インチアルミ マッドタイヤ 12.3インチナビ フロントシートヒーター ステアリングヒーター ETC2.0 バックカメラ LEDヘッドランプ・テールランプ

    本体価格
    801.6万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 

    本体価格
    328万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    215万円

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    本体価格
    388万円

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    149万円

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    本体価格
    184万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ 4WD 左ハンドル 4WD 並行 社外ナビTV バックカメラ ETC 5人乗り

    本体価格
    241.7万円

関東
388
487.4万円
関西
142
437.8万円
東海
197
431.3万円
北海道
59
408.5万円
九州
80
416.5万円
東北
23
375万円
北陸・甲信越
42
417万円
中国
50
440.7万円
四国
23
439.9万円
地域別台数
関東
5
287.3万円
関西
1
149万円
東海
2
299.5万円
北海道
2
173.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジープ  ラングラー   米国ホンダ  リッジライン
459万円1030万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~3604 排気量(cc) 3500
272~284 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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