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ラングラーとイオスを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   フォルクスワーゲン  イオス
VS
64.8万円1810万円
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中古車相場 35万円149万円
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1080 中古車掲載台数 16
  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD 1ナンバー リフトアップ アルミ グリルガード レカロシート オーバーフェンダー ヒッチメンバー LEDライト ストラーダナビ フルセグテレビ CD DVD Bluetooth ETC バックカメラ 4速オートマチック 幌

    本体価格
    159万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD 

    本体価格
    応談

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 

    本体価格
    189.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 1オーナー 純正ナビTV AppleCarPlay バックカメラ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッド クリアランスソナー 純正18インチアルミ 前面衝突警報 ETC 禁煙車

    本体価格
    376.4万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ ローンチ エディション 4WD 特別仕様車!! ブラックレザーシート オートクルーズコントロール ALPINE CarPlay ブラインドスポットモニター バック/サイド/フロントC ドラレコ ETC フルセグTV GPSレーダー探知機 シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    450.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン スカイワンタッチパワートップ 4WD リフトアップ/ワンオーナー/XD17インチ

    本体価格
    500万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 4WD 限定車  直列4気筒DOHCターボ レギュラーガソリン対応 純正17インチアルミホイール ナッパレザーシート (フロント:Rubicon刺繍入り) フロントシートヒーター ステアリングホイールヒーター

    本体価格
    804万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 認定中古車 3.6レギュラー対応V6エンジン 8速AT 純正ナビTV 前後ドラレコ ETC アルパインサウンド セレクトラック4X4 アダプティブクルコン 自働ハイビームLED 後カメラ 18inAW 禁煙

    本体価格
    458.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD carrozzeria製ナビ bluetooth バックカメラ サイドカメラ クルーズコントロール オートライト 純正18インチアルミホイール ダウンヒルアシスト オートエアコン

    本体価格
    258.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 1オーナー/禁煙車/4WD/弊社オーナー様下取り車/フロントカメラ/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/シートヒーター/ステアリングヒーター/電動シート/ゴリラガラス

    本体価格
    647万円

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    本体価格
    138.7万円

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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T カーナビ ETC

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    45万円

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    68万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    50万円

関東
399
462.2万円
関西
167
427.5万円
東海
197
416万円
北海道
69
360.2万円
九州
73
405.2万円
東北
36
434.2万円
北陸・甲信越
57
458.2万円
中国
52
480.5万円
四国
30
470.4万円
地域別台数
関東
3
77.9万円
関西
6
110万円
東海
1
138万円
北海道
2
83万円
九州
2
93.4万円
東北
2
72.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラングラーとイオスのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   フォルクスワーゲン  イオス
459万円1030万円 新車時価格 438万円576万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1995~3604 排気量(cc) 1984~3188
272~284 最高出力(馬力) 200~250
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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