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グランドチェロキーとセビルを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   キャデラック  セビル
VS
38万円1039.9万円
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中古車相場 97万円198.8万円
セビルの相場表を見る
320 中古車掲載台数 5
  • ジープ グランドチェロキー WK 10thアニバーサリー エディション 4WD 特別限定車 レザー LED

    本体価格
    339万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティテュード 4WD 修復歴無 HDDナビ バックモニター クルーズコントロール パワーシート

    本体価格
    58万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 認定中古車保証 サンルーフ付き レザーシート シートヒーター

    本体価格
    493万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD パノラマサンルーフ・黒本革・ナビ・フロントサイドバックカメラ・ETC

    本体価格
    165.8万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 黒革 前後シートヒーター 前席シートベンチレーター アダプティブクルーズコントロール アドバンストブレーキアシスト ブラインドスポットモニター リアクロストラフィックアラート FSRカメラ パークアシスト

    本体価格
    303.4万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD アルパインプレミアムサウンド 社外18アルミ プラグインハイブリッド 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール 10.1インチナビ ETC2.0 アップルカープレイ アンドロイドオート

    本体価格
    751.6万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD Bluetooth対応純正ナビ ブラックアウト フロント/サイド/バックカメラ ETC 純正20インチAW ルーフレール サイドステップ ブラックアウト 正規ディーラー車 後期型 鑑定書付き

    本体価格
    149万円

  • ジープ グランドチェロキー SRT8 4WD 正規ディーラー車 6.4L V8 HEMIエンジン ルーフブラックペイント パノラマサンルーフ 純正フルセグナビ カープレイ ブレンボブレーキ 純正鍛造20インチAW シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    578万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4xe 4WD 弊社試乗車

    本体価格
    698万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD クルーズコントロール パドルシフト 電動シート HIDヘッドライト プッシュスタート スマートキー プッシュスタート ETC ドラレコ 純正AWサマータイヤ付き アイドリングストップ 障害物センサー

    本体価格
    214.6万円

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    本体価格
    168万円

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  • キャデラック セビル ツーリング セダン ホワイトダイアモンド タイヤ&バッテリー&燃料ポンプ交換

    本体価格
    198.8万円

関東
143
290.1万円
関西
36
338.6万円
東海
56
289万円
北海道
23
249.2万円
九州
16
357.5万円
東北
9
395.2万円
北陸・甲信越
16
471.2万円
中国
7
386.3万円
四国
14
312.3万円
地域別台数
関東
3
150.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
97万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198.8万円
四国
0
---

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グランドチェロキーとセビルのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   キャデラック  セビル
785万円1227万円 新車時価格 771.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
1995 排気量(cc) 4564
272 最高出力(馬力) 279~305
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.6)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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